All

Motorostroitel JSC NK-12ST,NK-14ST

Produktbrochure: Download

Introduktion

Introduktion

Motorostroitel JSC, N.D Kuznetsov STCS

I 1954 startede JSC Kuznetsov udviklingen af NK-12 turboprop-motor (9.200 kW), som fik Tu-95-strategiske bomberen i luften, og som i dag (2011) stadig er verdens mest magtfulde turboprop-motor. På grundlag heraf blev en række turboprop-motorer udviklet, verdens første dobbelt-rotor-turbojet-motor (22 tons træk) i 1958, og den mest magtfulde turbofan-motor i midten af 1980'erne, NK-32 (25 tons træk), og mere end 30 andre typer fly, som blev udstyret med Sovjetunionens Chuangliu-bomber, transportfly og passagerfly, herunder: Tu-195, An-22, Tu-95, Tu-126, Tu-142, Tu-154, Tu-142 og Tu-145, Tu-145 og Tu-145. 154, Tu-114, Tu-114, An-10, Il-76, Il-62, Tu-144, Tu-22, Tu-160, Il-86, Tu-155, Tu-156, Tu-144, Il-96, Tu-204, Tu-336, Tu-338 osv. JSC Kuznetsov begyndte produktion af forbrændingsmotorer til drift af gasoverførselsenheder i 1971, hvorved mere end 2.700 gasmotorer blev produceret.
I alt er der 1.087 enheder i drift for Gazprom og udenlandske kunder. Udenlandske kunder omfatter Kasakhstan, Turkmenistan, Usbekistan, Ukraine, Hviderusland, Bulgarien og Argentina. -16STM, NK-17, NK18STE, NK-36/37ST, NK38/39ST, NK-126/127.

Introduktion af 6MW NK-12ST gas turbine teknologi

I 1969 besluttede Sovjetunionens Statsråd at udvikle NK-12ST brændselsmotor til jordbaseret brug for at drive centrifugale kompressorer til gaskonvejstransport.

I 1970 blev den første NK-12 ST designet på baggrund af den mest magtfulde og pålidelige strømtrækketurbine baseret på NK-12 turboprop motoren.

I marts 1971 blev den første test udført, og i april 1974 passede den den nationale test.

Siden slutningen af 1974 har brændselsmotoren været i drift på 24 CIS gaskonvejser beliggende i forskellige klimazoner, samt i Bulgarien, Polen og Argentina.

Den samlede driftstid for alle NK-12ST'er overskrider 40 millioner timer. Enkelte motorer har kørt mere end 120.000 timer uden reparation.

I alt har mere end 2.100 enheder blevet produceret, med omkring 1.000 NK-12 ST-motorer i drift (standpunkt 2013)

NK-12ST

Effekt 6,3MW.

Effektivitet 26,1%.

Kompressor 14 trin.

Trykforhold 8,8.

Turbinitemperatur 941K.

Hastighed 8200OMT.
HPT-turbine 3 trin.
PT-turbine 1 trin.

Udledningstemperatur 583K.

Udledningsstrøm 56KG/S

Introduktion af 8MW NK-14ST gasturbintechnologi

Verdens højeste effektivitet i denne powerklasse

 NK-14ST-motoren er en videreudvikling af den forbedrede NK-12ST med mere magt og højere effektivitet.

 Ca. 45% af komponenterne i den grundlæggende NK-12ST bruges i NK14ST-designet, og designet af den tilsvarende strømningssektion og turbine er blevet ændret. Kompressorturbinen har haft den trestages turbine fra NK-12ST erstattet af en tostages arbejdsblad med køling.

 Er udvekslingsbar med NK-12ST-motoren på GPA-C-6.3 gasoverførselenhed.

Den første test af  blev foretaget juli 1992. Nationale prøver af NK14ST-motoren blev holdt i august 1995.

 I alt er der produceret 258 enheder (stand 2013)

NK-14ST

Effekt 8.6MW

Effektivitet 32

Kompressor 14 trin

Trykforhold 10.5
HPT hastighed 7800OMT

Turbin starttemperatur 1280K

PT hastighed 8200OMT

Højtryks turbin 3 trin

Effekt turbin 1 trin