Συχνές Ερωτήσεις για Τοποθεσίες Αεροστρόβιλων Σταθμών Καύσιμων Αερίων Επεξεργασία

Συχνές Ερωτήσεις για Τοποθεσίες Αεροστρόβιλων Σταθμών Καύσιμων Αερίων Επεξεργασία

Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της Θερμοήλικης Εγκατάστασης Αεριού, οι πιο συνηθισμένες προβλήματα εξοπλισμού είναι η διάρροια και η μετασχηματισμός του κυλίνδρου. Η στενούς της επιφάνειας σύνδεσης του κυλίνδρου επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια και οικονομική λειτουργία της μονάδας. Η συντήρηση και η γλούτωση της επιφάνειας σύνδεσης του κυλίνδρου για να την κάνει στενή είναι μια σημαντική εργασία, και στη διαδικασία επίλυσης της διάρροιας ατμού της επιφάνειας σύνδεσης, είναι απαραίτητο να αναλυθούν προσεκτικά οι αιτίες της φόρμης. Σύμφωνα με το βαθμό της μετασχηματισμού και το μέγεθος της χάσματος, μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορες μέθοδοι για να εκπληρώσουν τις αυστηρές απαιτήσεις της επιφάνειας σύνδεσης.

Αιτίες διάρροιας κυλίνδρου

1. Το κύλινδρο φτιάχνεται με κασκάβιμο. Μετά την εξαγωγή του κυλίνδρου από την εγκατάσταση, πρέπει να υποβληθεί σε ανατροφική μεταχείριση, που είναι να αποθηκευτεί για μια διάρκεια ώστε να αφαιρεθεί ολοστείρως η εσωτερική τάση που προκύπτει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κασκαβισμού. Εάν η περίοδος ανατροφής είναι σύντομη, οι επεξεργασμένες κύλινδροι θα μεταμορφωθούν κατά την μελλοντική λειτουργία, για αυτό και κάποιοι κύλινδροι θα συνεχίσουν να έχουν απώλεια ατμού κατά την μελλοντική λειτουργία μετά την πρώτη μεταχείριση της απώλειας. Αυτό συμβαίνει επειδή ο κύλινδρος συνεχίζει να μεταμορφώνεται.

2. Η δυναμική κατάσταση του βελόντιος κατά τη λειτουργία είναι πολύ περίπλοκη. Εκτός από τη στατική φορτίωση της διαφοράς πίεσης μεταξύ του αερίου μέσα και έξω από το βελόντιο και το βάρος κάθε συστατικού που εγκαταστάται σε αυτό, πρέπει επίσης να αντέχει την αντιδύναμη της στατικής μέρος όταν το ατμοπλάιο ρεύει από τη στατική φολιά, και κάθε δύναμη που ασκείται στο βελόντιο στο κρύο και ζεστό κατάσταση της συνδεδεμένης διαγωνίου. Υπό την αλληλεπίδραση αυτών των δυνάμεων, το βελόντιο υποβάλλεται σε πλαστική μεταμόρφωση και προκαλεί διάρρεια.

3. Το φορτίο του βελόντιου αυξάνεται ή μειώνεται πολύ γρήγορα, ειδικά όταν η θερμοκρασία αλλάζει γρήγορα κατά την γρήγορη εκκίνηση, την στάση και τις λειτουργικές συνθήκες, ο τρόπος θέρμανσης του βελόντιου είναι λανθασμένος, η μεταξύθερμη στρώση ανοίγει πολύ Πριν από τη συντήρηση και άλλα. Μεγάλη θερμική τάση και θερμική μεταμόρφωση.