Η μπαταρία τιτανικού λιθίου είναι μια δευτερεύουσα μπαταρία ιόντων λιθίου που χρησιμοποιείται ως υλικό αρνητικού ηλεκτροδίου μπαταρίας ιόντων λιθίου-τιτανικού λιθίου, το οποίο μπορεί να συνδυαστεί με θετικά υλικά όπως μαγγανικό λίθιο, τριμερές υλικό ή φωσφορικό σίδηρο λιθίου. Επιπλέον, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως θετικό ηλεκτρόδιο, με ένα αρνητικό ηλεκτρόδιο μετάλλου λιθίου ή κράματος λιθίου για να σχηματίσει μια δευτερεύουσα μπαταρία λιθίου 1.5 V. Λόγω της υψηλής ασφάλειας, υψηλής σταθερότητας, μεγάλης διάρκειας ζωής και προστασίας του περιβάλλοντος του τιτανικού λιθίου.
Είναι προβλεπόμενο ότι μετά από 2 έως 3 χρόνια, το υλικό τιτανικού λιθίου θα γίνει σίγουρα το υλικό ανόδου μιας νέας γενιάς μπαταριών ιόντων λιθίου και θα χρησιμοποιηθεί ευρέως σε οχήματα νέας ενέργειας, ηλεκτρικές μοτοσικλέτες και σε εκείνα που απαιτούν υψηλή ασφάλεια, υψηλή σταθερότητα και μεγάλο κύκλο Τομείς εφαρμογής. Η τάση λειτουργίας της μπαταρίας τιτανικού λιθίου είναι 2.4V, η μέγιστη τάση είναι 3.0V και το ρεύμα φόρτισης είναι μεγαλύτερο από 2C (δηλαδή το ρεύμα διπλάσιο της τιμής χωρητικότητας της μπαταρίας).
Το υλικό τιτανικού λιθίου (LTO) χρησιμοποιείται ως υλικό αρνητικού ηλεκτροδίου στις μπαταρίες. Λόγω των δικών του χαρακτηριστικών, το υλικό και ο ηλεκτρολύτης είναι πιθανό να αλληλεπιδράσουν και να παράγουν έκλυση αερίου κατά την αντίδραση του κύκλου φόρτισης και εκφόρτισης, έτσι το συνηθισμένο τιτανικό λίθιο Η μπαταρία είναι επιρρεπής σε φούσκωμα, που οδηγεί σε διόγκωση του πυρήνα της μπαταρίας και του ηλεκτρικού Η απόδοση θα μειωθεί επίσης σημαντικά, γεγονός που μειώνει σημαντικά τη θεωρητική διάρκεια ζωής της μπαταρίας τιτανικού λιθίου. Τα δεδομένα δοκιμών δείχνουν ότι η κοινή μπαταρία τιτανικού λιθίου θα διογκωθεί μετά από περίπου 1-500 κύκλους, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά, κάτι που είναι επίσης ένας σημαντικός λόγος που περιορίζει τη μεγάλης κλίμακας εφαρμογή μπαταριών τιτανικού λιθίου.