Preguntas frecuentes sobre plantas de energía de turbinas de gas Editar

Preguntas frecuentes sobre plantas de energía de turbinas de gas editar

Durante la operación de la planta de energía de turbina de gas, las fugas y la deformación del cilindro de la planta de energía de turbina de gas son los problemas más comunes del equipo. La estanqueidad de la superficie de unión del cilindro afecta directamente al funcionamiento seguro y económico de la unidad. El mantenimiento y raspado de la superficie de unión del cilindro lo hace estanco. Trabajo importante, en el proceso de abordar la fuga de vapor de la superficie de la junta, es necesario analizar cuidadosamente la causa de la formación. Según el grado de deformación y el tamaño del espacio, se pueden utilizar varios métodos de manera integral para cumplir con los estrictos requisitos de la superficie de la junta.

Razones de la fuga del cilindro

1. El cilindro se fabrica mediante fundición. Una vez que el cilindro sale de fábrica, debe someterse a un tratamiento de envejecimiento, que consiste en almacenarlo durante un tiempo para eliminar por completo la tensión interna generada por el cilindro durante el proceso de fundición. Si el tiempo de envejecimiento es corto, los cilindros procesados ​​se deformarán en la operación futura, razón por la cual algunos cilindros aún tendrán fugas de vapor en la operación futura después del primer tratamiento de fugas. Porque el cilindro todavía se deforma constantemente.

2. La situación de fuerza del cilindro durante el funcionamiento es muy complicada. Además de la carga estática de la diferencia de presión entre el gas dentro y fuera del cilindro y el peso de cada componente instalado en él, también tiene que soportar la fuerza de reacción de la parte estática cuando el vapor sale de la paleta estática. y cada uno La fuerza ejercida sobre el cilindro en el estado frío y caliente del tubo de conexión. Bajo la interacción de estas fuerzas, el cilindro sufre una deformación plástica y provoca fugas.

3. La carga del cilindro aumenta o disminuye demasiado rápido, especialmente cuando la temperatura cambia rápidamente durante el arranque rápido, el apagado y las condiciones de operación, la forma de calentar el cilindro es incorrecta, la capa de aislamiento se abre demasiado pronto durante el apagado y mantenimiento, etc. Gran estrés térmico y deformación térmica.