جنراتور توربین گاز M7 GPB80D

پیشنهاد توربین‌های گازی و مجموعه‌های ژنراتور توربین گازی با کیفیت بالا طراحی و تولید شده بر اساس استانداردهای ISO9001، به مشتریان ارزش بهترین و زمان تحویل کوتاه‌تر را ارائه می‌دهد.
توانایی‌های طراحی و تولید شامل:
تیم مهندسین طراحی، مکانیک، برق، سیستم کنترل و مهندسین کاربردی با سال‌ها تجربه در کار طراحی، همچنین توانایی کامل در تولید و مونتاژ مجموعه‌های ژنراتور.
بیش از ۱۲,۰۰۰ توربین گاز صنعتی فروخته است، با ارائه رضایت مشتری بالا در سراسر جهان به خاطر قابلیت اعتماد بسیار بالا و خدمات پس از فروش آنها.

ژنراتور توربین گاز

GPB80 یک ژنراتور توربین گاز صنعتی با ظرفیت ۸ مگاوات است که توسط شرکت Heavy Industries, Ltd ساخته شده است. این محصول شامل مولفه‌های لازم برای تولید گرما و برق می‌شود، مانند توربین گاز، گیربکس کاهنده، جفت‌کننده‌ها، ژنراتور AC، دستگاه شروع، و سیستم光滑. این ژنراتور توربین گاز طراحی شده است تا توان برق پایه مداوم را فراهم کند.

توربین گاز

توربین گازی دستگاهی است که انرژی حرارتی را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند. این دستگاه شامل یک یا چند فشرده‌کننده، دستگاه گرم‌کننده برای مایع کاری و یک یا چند توربین است. توربین گازی که در نیروگاه توربین گازی GPB80 استفاده شده، مدل M7A-03 است که توسط صنایع سنگین در کارخانه آکاشی در کوبه، ژاپن طراحی و ساخته شده است. این محصول با استفاده از جدیدترین فناوری، مشخصات بالای کارایی و عمر کاربرد بلندی دارد. این توربین گازی با چرخه باز و غیر بازگشتی و تنها با یک شفت، مناسب برای راندن جنراتورهاست. M7A یک مدل نسبتاً پررنگ در خط تولید توربین‌های گازی است. اولین توربین گازی M7A در سال 1994 تحویل داده شد. تاکنون بیش از 200 واحد از توربین‌های گازی M7A در سراسر جهان تحویل داده شده است.

مشخصات توربین گازی

- سازنده: صنایع سنگین، Ltd.

- مدل: M7A-03

- نوع: چرخه باز، بدون بازگرم‌سازی

- تعداد شفت‌ها: شفت تکی

- سرعت شافت توربین قدرت: 13790 دور در دقیقه

- ابعاد: طول 4.2 [متر] x عرض 1.5 [متر] x ارتفاع 1.7 [متر]

- وزن: 5.2 [تن]

- جهت چرخش: پادساعتگرد (وقتی از سمت محور خروجی نگاه کنید، به سمت کوپلینگ خروجی می‌چرخد)

کمپرسور

فشرده‌کننده با استفاده از فناوری آشنا و بلوکی از فشرده‌کننده‌های جریان محوری صنعتی توسعه یافته است. این فشرده‌کننده نوع جریان محوری 11 مرحله‌ای است که از توربین‌های خالی و با طول موج گسترده برای افزایش مقاومت خوردگی و قوی‌تر شدن توربین‌ها استفاده می‌کند، در حالی که ویژگی‌های هوای دینامیکی را نیز بهبود می‌بخشد.

بررسی بصری می‌تواند از طریق دریچه بررسی واقع در بالای جمع‌کننده ورودی هوا انجام شود، که نیاز به تجزیه بدنه اصلی را در حین نگهداری و تعمیرات حذف می‌کند. علاوه بر این، طراحی شکاف افقی جعبه فشرده‌کننده، فرآیند تجزیه و بررسی در محل را در حین نگهداری و تعمیرات تسهیل می‌کند.

پرهای چرخانه مراحل اول تا ششم فشرده‌کننده از آلیاژ تیتانیوم ساخته شده‌اند که مقاوت بالا و ضد زنگ خوردن بسیار خوبی را فراهم می‌کند. پرهای چرخانه مراحل ۷ تا ۱۱ و همچنین تمام پرهای دیگر مراحل از فولاد راست نشسته ساخته شده‌اند که مقاومت بالایی در برابر جابجایی تحت فشار دارد. کلاهه انتهای چرخانه و کلاهه داخلی استاتور از ماده ضد سوزنی آلومینیوم ساخته شده است که با حفظ فاصله انتهای کمینه در طول عملکرد، کارایی آدیاباتیک بالاتری را فراهم می‌کند.

فشرده‌کننده شامل وان‌های راهنمای ورودی و وان‌های استاتور متغیر است. با تغییر موقعیت زاویه پرهای، عملکرد با حاشیه لرزش کافی در فرآیند راه‌اندازی تضمین می‌شود. کارایی بالا می‌تواند در طول عملکرد مداوم حفظ شود.

مشخصات فشرده‌کننده

・ نوع: جریان محوری

・ مراحل: ۱۱

・ نسبت فشار: ۱۶:۱

・ مواد: آلیاژ تیتانیوم، فولاد راست نشسته

・ وان‌های راهنمای ورودی (IGV): مرحله اول

・ وان‌های استاتور متغیر (VSV): مرحله سوم (اول تا سوم)

اتاق سوخت

اتاق احتراق توربین گازی از نوع سوزنده کان است. استفاده از سوزنده کان به دلیل امکان غیرفعال‌سازی آسان‌تر است، زیرا سوزنده بدون نیاز به غیرفعال‌سازی بدنه اصلی برای بررسی و تمیزکاری حذف می‌شود. علاوه بر این، اتاق احتراق برای بررسی سوراخ توربین قابل حذف است.

طراحی دو لایه لوله اتاق احتراق توربین گازی، خنک‌کردن موثری را فراهم می‌آورد. همچنین، پوشش عایق حرارتی روی دیواره داخلی می‌تواند طول عمر آن را به طور قابل ملاحظه ای افزایش دهد و جعبه سوزنده خارجی مستقل، نگهداری و بازرسی را آسان‌تر می‌کند.

مشخصات اتاق احتراق

・ نوع: کان

・ تعداد اتاق‌های احتراق: 6

・ روش کاهش اmissão: DLE (خالی از آلودگی کم)

・ روش اشتعال: سیستم اشتعال انرژی بالا

・ وزن: 70 [کیلوگرم] (برای هر اتاق احتراق)

・ ابعاد: طول 0.4 [متر] x عرض 0.3 [متر] x ارتفاع 0.3 [متر] (برای هر اتاق احتراق)

قطعه توربین

توربین شامل چهار دیسک است. این دیسک‌ها از آلیاژ فوق العاده نیکلی مغزوب ساخته شده‌اند. این چهار دیسک، همراه با روتور جفت‌شونده، به وسیله بولت‌های شفت اصلی به دستگاه محور متصل می‌شوند تا بدنه توربین را تشکیل دهند.
سرمایش هوایی برای پرهای روتور و فنرها در مرحله اول و دوم به صورت داخلی توسط کامپرسور ارائه می‌شود. کارایی سرمایش با تغییر ساختار سرمایش داخلی پرهای و فنرها افزایش می‌یابد.

نوک پرهای مرحله اول و دوم با کوچک کردن لایه سطحی آلومینیوم پوشانی می‌شوند. سطح داخلی جعبه در مرحله سوم و چهارم توربین با مهره‌های خلیجی تجهیز شده است. این طراحی کمک می‌کند تا فاصله نوک به حداقل برسد بدون آن که نوک پرهای آسیب ببیند.

مشخصات توربین

・ نوع: جریان محوری

・ تعداد مراحل: 4

・ وزن روتور: 850 [کیلوگرم]

جعبه دنده (دنده کاهشی)

وظیفه اصلی جعبه دنده کاهش سرعت خروجی توربین گاز به سرعت مورد نیاز تجهیزات فرعی است.

جعبه کاهش سرعت به طور خاص برای توربین‌های گازی نوع صنعتی طراحی شده است. از یک دنده کمکی استوانه‌ای برای گسترش دوره بازسازی استفاده می‌کند و از روغن光滑 سیستم光滑 توربین برای光滑 استفاده می‌کند، که اجازه می‌دهد به طور مداوم با کارایی بالا عمل کند. روغن光滑 در جعبه کاهش باید تحت تغییرات دما مشخصات ثابتی داشته باشد و باید مقاومت خوبی نسبت به اسید و آب داشته باشد. خود روغن光滑 نباید هرگونه اثر منفی‌ای بر موادی مانند دنده‌ها و محامل داشته باشد.

مشخصات جعبه کاهش

- سازنده: شرکت هیتاچی لیمیتد. نیکو تجهیزات انتقال
- نوع: دنده سیار
- ظرفیت: 9000 [کیلووات]
- وزن: 6.8 [تن]
- ابعاد: طول 1.6 [متر] x عرض 1.6 [متر] x ارتفاع 1.7 [متر]

کوپلینگ

توربین گاز، جعبه‌دنده و جنراتور AC با استفاده از کوپلینگ‌ها به یک مونتاژ مشترک متصل می‌شوند. کوپلینگ سرعت بالا بین توربین گاز و جعبه‌دنده نوع دیافراگم انعطاف‌پذیر است. کوپلینگ سرعت پایین بین جعبه‌دنده و جنراتور AC نوع دیافراگم انعطاف‌پذیر با پین قطعی است. علاوه بر این، جلد محافظ کوپلینگ که ارائه می‌دهیم می‌تواند تماس نامطلوب با قسمت‌های چرخان را جلوگیری کند.

مشخصات کوپلینگ

・ سازنده: شرکت صنایع ایگاراشی

・ نوع: کوپلینگ دیافراگم انعطاف‌پذیر

・ فوز مکانیکی: پین قطعی (کوپلینگ سرعت پایین)

・ ظرفیت: 9000 [کیلووات]

مشخصات جلد محافظ کوپلینگ

・ نوع: استوانه‌ای

・ ماده: فولاد کربنی

جنراتور AC

ژنراتور AC که توسط توربین گازی رانده می‌شود، انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند. انتخاب ژنراتور AC باید نیازهای مشتری را برآورده کند و ظرفیت آن باید بیشتر از ظرفیت خروجی توربین گازی در دمای محیط مشخص شده در بخش 3 «شرایط محل» باشد. ژنراتور AC باید طبق برنامه استاندارد بررسی سازنده آزمایش شود.

مشخصات ژنراتور AC

- سازنده: Leroy-Somer، Hyundai، Westinghouse یا محصولات معادل
- نوع: ژنراتور هماهنگ AC
- ظرفیت: 7500 [kVA] @ 40℃
- ولتاژ: 11000 [V]
- فرکانس: 50 [Hz]
- فازها: 3
- سیم‌ها: 4
- مراحل: 4
- سرعت: 1500 دور در دقیقه
- عامل قدرت: 0.8 معوق
- کلاس عایق: H (استاتور)
- کلاس افزایش دما: F
- کلاس حفاظت: IP20 یا بالاتر
- سیستم سردکننده: با هوا سردکن (سردکنی هوای باز)
- استاندارد مرجع: JEC2130 یا IEC

سیستم شروع و گیربکس چرخش

سیستم شروع توانایی تأمین قدرت برای شتاب دادن به روتر توربین گاز تا سرعت مورد نیاز را فراهم می‌کند. برای جلوگیری از خم شدن روتر توربین گاز، سیستم گیربکس چرخش روتر توربین گاز را قبل از شروع موتور و پس از خاموش شدن آن با سرعت بسیار کم چرخانده می‌کند.

وظایف سیستم شروع و سیستم گیربکس چرخش توسط تجهیزات زیر ارائه می‌شود.

- موتور القایی چهار قطبی (موتور شروع)

- کابینت کنترل درایو فرکانس متغیر (VFD)

پس از دریافت دستور شروع، کابینت کنترل درایو فرکانس متغیر توان الکتریکی جریان متناوب را به موتور شروع متصل به گیربکس تأمین می‌کند و گاز توربین را به چرخش درمیاورد. ولتاژ فرکانس متغیر ارائه شده توسط کابینت کنترل می‌تواند موتور شروع را تا سرعت مورد نیاز شتاب بدهد. هنگامی که موتور شروع به سرعت جدایی می‌رسد، کلاچ یکطرفه با محور شروع گیربکس هماهنگ می‌شود. همزمان، موتور شروع جدا می‌شود و تأمین توان از طرف کابینت کنترل درایو فرکانس متغیر قطع می‌شود.

هنگامی که توربین گاز خاموش می‌شود، نیاز به دستگاهی برای چرخاندن آهسته محور توربین گاز وجود دارد تا سرد شدن یکنواخت محور توربین را تضمین کند. این عملکرد چرخش می‌تواند از طریق موتور شروع و کابینت کنترل موتور فرکانس متغیر انجام شود، در حالی که زمان چرخش به صورت خودکار توسط سیستم کنترل توربین گاز کنترل می‌شود.

مشخصات موتور شروع

- سازنده: شرکت توشیبا میتسوبیشی الکتریک سیستم‌های صنعتی

- نوع: موتور فرکانس متغیر

- توان نامه: 180 [kW]

- ولتاژ: AC 340 [V]

مشخصات کابینت کنترل موتور فرکانس متغیر

- سازنده: شرکت توشیبا میتسوبیشی الکتریک سیستم‌های صنعتی

- ولتاژ ورودی: AC 380-440 [V], 50 یا 60 [Hz]

- نوع کابینت کنترل: داخلی، منطقه غیرخطرناک، فولادی قائم‌الجنب

- سطح حفاظت: IP 41