ژنراتور توربین گازی M7 GPB80D

توربین‌های گازی و مجموعه‌های ژنراتور توربین گازی با کیفیت بالا را ارائه می‌دهد که مطابق با استانداردهای ISO9001 طراحی و تولید شده‌اند و بهترین ارزش و کوتاه‌ترین زمان تحویل را به مشتریان ارائه می‌دهند.
قابلیت های طراحی و ساخت عبارتند از:
تیمی متشکل از طراحان، مهندسین مکانیک، برق، سیستم های کنترل و کاربرد با سال ها تجربه در کار طراحی و همچنین قابلیت های کامل ساخت و مونتاژ مجموعه های ژنراتور.
بیش از 12,000 توربین گاز صنعتی را به فروش رسانده است که با قابلیت اطمینان فوق العاده بالا و خدمات پس از فروش بالغ، رضایت مشتری بالایی را در سطح جهانی ارائه کرده است.

ژنراتور توربین گازی

GPB80 یک ژنراتور توربین گازی صنعتی با ظرفیت 8 مگاوات است که توسط شرکت صنایع سنگین تولید شده است. این ژنراتور شامل اجزای لازم برای تولید گرما و نیرو است، مانند توربین گاز، گیربکس کاهش، کوپلینگ، ژنراتور AC، دستگاه راه اندازی و سیستم روغن کاری این ژنراتور توربین گازی برای تامین نیروی بار پایه پیوسته طراحی شده است.

توربین گازی

توربین گاز وسیله ای است که انرژی حرارتی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند. این شامل یک یا چند کمپرسور، یک دستگاه گرمایشی برای سیال کار، و یک یا چند توربین است. توربین گازی مورد استفاده در ژنراتور توربین گازی GPB80 مدل M7A-03 است که توسط صنایع سنگین در کارخانه آکاشی آن در کوبه ژاپن با بهره گیری از آخرین فناوری طراحی و تولید شده است که با راندمان بالا و عمر طولانی مشخص می شود. این توربین گاز صنعتی غیر احیا کننده با چرخه باز با پیکربندی تک شفت، مناسب برای راندن ژنراتورها استفاده می کند. M7A یک مدل نسبتا بالغ در خط تولید توربین های گازی است. اولین توربین گازی M7A برای استفاده در سال 1994 تحویل داده شد. تا کنون بیش از 200 واحد توربین گازی M7A در سراسر جهان تحویل داده شده است.

مشخصات توربین گازی

- سازنده: Heavy Industries, Ltd.

- مدل: M7A-03

- نوع: چرخه باز، بدون گرم کردن مجدد

- تعداد شفت: تک شفت

- سرعت شفت توربین قدرت: 13790 دور در دقیقه

- ابعاد: طول 4.2 [m] x عرض 1.5 [m] x ارتفاع 1.7 [m]

- وزن: 5.2 [تن]

- جهت چرخش: خلاف جهت عقربه های ساعت (رو به دور از سمت شفت خروجی، به سمت کوپلینگ خروجی)

کمپرسور

کمپرسور با استفاده از تکنولوژی کمپرسور جریان محوری صنعتی بالغ توسعه یافته است. این کمپرسور یک نوع جریان محوری 11 مرحله ای است که از تیغه های وتر عریض توخالی برای افزایش مقاومت در برابر خوردگی و استحکام تیغه خود استفاده می کند و در عین حال ویژگی های آیرودینامیکی را بهبود می بخشد.

بازرسی بصری را می توان از طریق درگاه بازرسی واقع در بالای کلکتور ورودی انجام داد، که جایگزین نیاز به جداسازی بدنه اصلی در طول تعمیر و نگهداری می شود. علاوه بر این، طراحی تقسیم افقی بدنه کمپرسور، جداسازی و بازرسی در محل را در طول تعمیر و نگهداری تسهیل می کند.

تیغه های روتور مراحل اول تا ششم کمپرسور از آلیاژ تیتانیوم ساخته شده است که استحکام بالا و مقاومت در برابر خوردگی عالی را ارائه می دهد. تیغه های روتور مراحل 7 تا 11، و همچنین سایر تیغه های مرحله، از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند که مقاومت در برابر خزش بالایی دارند. پوشش نوک روتور و پوشش داخلی استاتور از مواد سایش آلومینیومی ساخته شده اند که با حفظ حداقل فاصله نوک در حین کار، راندمان آدیاباتیک بالاتری را فراهم می کند.

کمپرسور شامل پره های راهنمای ورودی و پره های متغیر استاتور می باشد. با تغییر موقعیت زاویه تیغه ها، عملکرد حاشیه موج کافی در طول فرآیند راه اندازی تضمین می شود. راندمان بالا را می توان در طول عملیات مداوم حفظ کرد.

مشخصات کمپرسور

・ نوع: جریان محوری

· مراحل: 11

نسبت فشار: 16:1

・ مواد: آلیاژ تیتانیوم، فولاد ضد زنگ

・ پره های راهنمای ورودی (IGV): مرحله 1

・ پره های استاتور متغیر (VSV): مرحله 3 (1-3)

محفظه احتراق

محفظه احتراق توربین گاز از نوع مشعل قوطی است. استفاده از مشعل قوطی امکان جداسازی آسان‌تر را فراهم می‌کند زیرا مشعل را می‌توان برای بازرسی و تمیز کردن بدون نیاز به جدا کردن محفظه اصلی جدا کرد. علاوه بر این، محفظه احتراق را می توان برای بازرسی سوراخ توربین برداشت.

طراحی دو جداره لوله شعله محفظه احتراق باعث خنک شدن موثر می شود. علاوه بر این، پوشش عایق حرارتی روی دیوار داخلی می تواند به طور قابل توجهی طول عمر آن را افزایش دهد و پوشش خارجی مشعل مستقل بازرسی و نگهداری را آسان تر می کند.

مشخصات محفظه احتراق

・ نوع: Can-type

تعداد محفظه احتراق: 6 عدد

・ روش کاهش انتشار: DLE (کم انتشار خشک)

・ روش جرقه زنی: سیستم جرقه زنی با انرژی بالا

・ وزن: 70 [کیلوگرم] (در هر محفظه احتراق)

・ ابعاد: طول 0.4 [m] x عرض 0.3 [m] x ارتفاع 0.3 [m] (در هر محفظه احتراق)

جزء توربین

روتور توربین از چهار دیسک تشکیل شده است. آنها از سوپر آلیاژ بر پایه نیکل آهنگری ساخته شده اند. این چهار دیسک به همراه روتور کوپلینگ با پیچ های محور اصلی به یاتاقان ها ثابت می شوند تا بدنه توربین را تشکیل دهند.
خنک کننده هوا برای پره های روتور و نازل های مرحله اول و دوم به صورت داخلی توسط کمپرسور تامین می شود. راندمان خنک کننده با تغییر ساختار خنک کننده داخلی تیغه ها و نازل ها افزایش می یابد.

نوک تیغه های مرحله اول و دوم با پوشش ساینده آلومینیومی پوشانده شده است. سطح داخلی بدنه توربین مرحله سوم و چهارم مجهز به مهر و موم لانه زنبوری است. این طراحی به حداقل رساندن فاصله نوک بدون آسیب رساندن به نوک تیغه کمک می کند.

مشخصات توربین

・ نوع: جریان محوری

تعداد مراحل: 4

・ وزن روتور: 850 [کیلوگرم]

گیربکس (دنده کاهش)

وظیفه اصلی گیربکس کاهش سرعت خروجی توربین گاز به سرعت مورد نیاز تجهیزات کمکی است.

گیربکس کاهش به طور خاص برای توربین های گازی نوع صنعتی طراحی شده است. از یک چرخ دنده کمکی استوانه ای برای گسترش چرخه تعمیرات اساسی استفاده می کند و از روغن روانکاری سیستم روانکاری توربین برای روانکاری استفاده می کند و به آن اجازه می دهد به طور مداوم با راندمان بالا کار کند. روغن روانکاری در گیربکس کاهنده باید ویژگی های پایداری را تحت تغییرات دما حفظ کند و مقاومت اسیدی و آب خوبی داشته باشد. خود روغن روانکاری نباید بر روی موادی مانند چرخ دنده ها و یاتاقان ها اثر سوء داشته باشد.

مشخصات گیربکس کاهشی

- سازنده: Hitachi Ltd. Nico Transmission Equipment
- نوع: Planetary Gear
- ظرفیت: 9000 [کیلووات]
- وزن: 6.8 [تن]
- ابعاد: طول 1.6 [m] x عرض 1.6 [m] x ارتفاع 1.7 [m]

جفت

توربین گاز، گیربکس و ژنراتور AC با استفاده از کوپلینگ برای تشکیل یک مجموعه کواکسیال به هم متصل می شوند. کوپلینگ پرسرعت بین توربین گاز و گیربکس از نوع دیافراگمی انعطاف پذیر است. کوپلینگ کم سرعت بین گیربکس و ژنراتور AC از نوع دیافراگمی انعطاف پذیر با پین های برشی است. علاوه بر این، پوشش محافظ کوپلینگ که ما ارائه می کنیم می تواند از تماس تصادفی با قطعات در حال چرخش جلوگیری کند.

مشخصات کوپلینگ

・ سازنده: شرکت صنعتی ایگاراشی با مسئولیت محدود.

・ نوع: کوپلینگ دیافراگمی انعطاف پذیر

فیوز مکانیکی: پین برشی (کوپلینگ کم سرعت)

ظرفیت: 9000 [کیلووات]

مشخصات پوشش محافظ کوپلینگ

· نوع: استوانه ای

· جنس: فولاد کربنی

ژنراتور AC

ژنراتور AC که توسط یک توربین گاز هدایت می شود، انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. انتخاب ژنراتور AC باید نیازهای مشتری را برآورده کند و ظرفیت آن باید از ظرفیت خروجی توربین گاز تحت دمای محیطی مشخص شده در بخش 3 "شرایط سایت" بیشتر باشد. ژنراتور AC باید طبق برنامه بازرسی استاندارد تعیین شده سازنده آزمایش شود.

مشخصات ژنراتور AC

- سازنده: Leroy-Somer، Hyundai، Westinghouse یا محصولات مشابه
- نوع: ژنراتور سنکرون AC
- ظرفیت: 7500 [kVA] @ 40℃
- ولتاژ: 11000 [V]
- فرکانس: 50 [Hz]
- فازها: 3
- سیم: 4
- مراحل: 4
- سرعت: 1500 دور در دقیقه
- ضریب قدرت: 0.8 تاخیر
- کلاس عایق: H (استاتور)
- کلاس افزایش دما: F
- کلاس حفاظت: IP20 یا بالاتر
- سیستم خنک کننده: هوا خنک (خنک کننده هوای آزاد)
- استاندارد مرجع: JEC2130 یا IEC

استارت و چرخاندن سیستم دنده

سیستم راه اندازی نیرویی را برای شتاب بخشیدن به روتور توربین گاز تا سرعت مورد نیاز فراهم می کند. برای جلوگیری از خم شدن روتور توربین گاز، سیستم چرخ دنده، روتور توربین گاز را با سرعت بسیار پایین با استفاده از موتور راه انداز قبل از روشن شدن موتور و پس از خاموش شدن موتور می چرخاند.

عملکرد سیستم استارت و سیستم چرخ دنده توسط تجهیزات زیر ارائه می شود.

- موتور القایی قفس سنجابی چهار قطبی (استارت موتور)

- کابینت کنترل درایو فرکانس متغیر (VFD)

با دریافت فرمان استارت، کابینه کنترل درایو فرکانس متغیر برق AC را به موتور راه اندازی متصل به گیربکس تامین می کند و توربین گاز را به چرخش سوق می دهد. ولتاژ فرکانس متغیر ارائه شده توسط کابین کنترل به موتور راه اندازی اجازه می دهد تا به سرعت مورد نیاز شتاب دهد. هنگامی که موتور استارت به سرعت جداسازی می رسد، کلاچ یک طرفه با محور استارت گیربکس درگیر می شود. در همان زمان، موتور راه اندازی قطع می شود و منبع تغذیه از کابین کنترل درایو فرکانس متغیر قطع می شود.

هنگامی که توربین گاز خاموش می شود، یک دستگاه تراش برای به آرامی چرخاندن شفت توربین برای دستیابی به خنک شدن یکنواخت شفت توربین مورد نیاز است. این عملکرد چرخش را می توان از طریق موتور راه اندازی و کابین کنترل درایو فرکانس متغیر تحقق بخشید، در حالی که زمان چرخش به طور خودکار توسط سیستم کنترل توربین گاز کنترل می شود.

مشخصات موتور راه اندازی

- سازنده: Toshiba Mitsubishi Electric Industrial Systems Corporation

- نوع: موتور فرکانس متغیر

- توان نامی: 180 [کیلووات]

- ولتاژ: AC 340 [V]

مشخصات کابینت کنترل درایو فرکانس متغیر

- سازنده: Toshiba Mitsubishi Electric Industrial Systems Corporation

- ولتاژ ورودی: AC 380-440 [V]، 50 یا 60 [Hz]

- نوع کابینت کنترل: سرپوشیده، منطقه غیر خطرناک، کف فولادی

- سطح حفاظت: IP 41