همه

Motorostroitel JSC NK-12ST,NK-14ST

بروشور محصول:دانلود

معرفی

معرفی

Motorostroitel JSC، ND Kuznetsov STCS

در سال 1954، JSC Kuznetsov توسعه موتور توربوپراپ NK-12 (9,200 کیلووات) را آغاز کرد که بمب افکن استراتژیک Tu-95 را بلند کرد و امروز (2011) هنوز قوی ترین موتور توربوپراپ جهان است. بر این اساس، یک سری موتورهای توربوپراپ ساخته شد، اولین موتور توربوجت دو روتور جهان (22 تن رانش) در سال 1958 و قوی ترین موتور توربوفن در اواسط دهه 1980، NK-32 (25 تن رانش) ) و بیش از 30 نوع هواپیمای دیگر که مجهز به بمب افکن ها، ترابری و هواپیماهای مسافربری شوروی چوانگلیو بودند، از جمله: Tu-195، An-22، Tu-95، Tu-126، Tu. -142، Tu-154، Tu-142، و Tu-145، Tu-145، و Tu-145. 154, Tu-114, Tu-114, An-10, Il-76, Il-62, Tu-144, Tu-22, Tu-160, Il-86, Tu-155, Tu-156, Tu-144, Il-96، Tu-204، Tu-336، Tu-338، و غیره JSC Kuznetsov تولید موتورهای احتراقی برای هدایت واحدهای انتقال گاز را در سال 1971 با تولید بیش از 2,700 موتور گازی آغاز کرد.
در مجموع 1,087 واحد برای گازپروم و مشتریان خارجی در حال بهره برداری است. مشتریان خارجی عبارتند از قزاقستان، ترکمنستان، ازبکستان، اوکراین، بلاروس، بلغارستان و آرژانتین. -16STM، NK-17، NK18STE، NK-36/37ST، NK38/39ST، NK-126/127.

معرفی فناوری توربین گازی NK-6ST 12 مگاواتی

در سال 1969، شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی تصمیم گرفت تا موتور احتراقی NK-12ST را برای استفاده زمینی برای به حرکت درآوردن کمپرسورهای گریز از مرکز برای حمل و نقل گاز خط لوله توسعه دهد.

در سال 1970 اولین NK-12 ST بر اساس قوی ترین و قابل اعتمادترین موتور توربوجت بر اساس موتور توربوپراپ NK-12 طراحی شد.

در اسفند 1971 اولین آزمون برگزار شد و در فروردین 1974 در آزمون سراسری قبول شد.

از اواخر سال 1974، موتور احتراقی روی 24 خط لوله گاز CIS واقع در مناطق مختلف آب و هوایی و همچنین در بلغارستان، لهستان و آرژانتین کار کرده است.

زمان کل عملیات تمام NK-12ST از 40 میلیون ساعت فراتر می رود. موتورهای مجزا بیش از 120,000 ساعت بدون تعمیر کار کردند.

در مجموع، بیش از 2,100 دستگاه تولید شده است که در حال حاضر حدود 1,000 موتور NK-12 ST در حال کار است (تا سال 2013).

NK-12ST

قدرت 6.3 مگاوات

راندمان 26.1 درصد

کمپرسور 14 مرحله ای.

نسبت فشار 8.8.

دمای اولیه توربین 941K.

سرعت 8200 دور در دقیقه
توربین HPT 3 مرحله.
توربین PT 1 مرحله.

دمای اگزوز 583K.

جریان اگزوز 56 کیلوگرم بر ثانیه

معرفی فناوری توربین گازی NK-8ST 14 مگاواتی

بالاترین راندمان جهان در این کلاس قدرت

موتور NK-14ST توسعه بیشتر NK-12ST بهبود یافته با قدرت بیشتر و راندمان بالاتر است.

 تقریباً 45 درصد از اجزای اصلی NK-12ST در طراحی NK14ST استفاده شده است و طراحی قسمت جریان و توربین مربوطه تغییر کرده است. توربین کمپرسور دارای توربین سه مرحله ای NK-12ST با یک تیغه کار دو مرحله ای با خنک کننده است.

 با موتور NK-12ST در واحد انتقال گاز GPA-C-6.3 قابل تعویض است.

اولین آزمایش  در جولای 1992 بود. آزمایشات ملی موتور NK14ST در آگوست 1995 برگزار شد.

 در مجموع 258 دستگاه تولید شده است (تا سال 2013)

NK-14ST

توان 8.6 مگاوات

کارایی 32

کمپرسور 14 مرحله ای

نسبت فشار 10.5
سرعت HPT 7800RPM

دمای اولیه توربین 1280K

سرعت PT 8200 RPM

توربین فشار قوی 3 مرحله

توربین قدرت 1 مرحله