All

Motorostroitel JSC NK-12ST, NK-14ST

Tuoteluettelo: Lataa

Esittely

Esittely

Motorostroitel JSC, N.D Kuznetsov STCS

Vuonna 1954 JSC Kuznetsov käynnisti NK-12 turbiinimoottorin (9 200 kW) kehittämisen, joka nosti Tu-95:n strategisen pommitintekoneen ja joka on edelleen (2011) maailman voimakkain turbiinimoottori. Tällä perustalla kehitettiin sarja turbiinimoottoreita, mukaan lukien maailman ensimmäinen kaksisokerinen turbojet-moottori (22 tonnin työntövoima) vuonna 1958 ja 1980-luvun keskellä voimakkain turbofan-moottori, NK-32 (25 tonnin työntövoima), sekä yli 30 muuta lentokonetyyppiä, joilla varustettiin Neuvostoliiton Chuangliu-pommitintekoneita, kuljetuslentokoneita ja matkustajakoneita, mukaan lukien: Tu-195, An-22, Tu-95, Tu-126, Tu-142, Tu-154, Tu-142 ja Tu-145, Tu-145, Tu-114, An-10, Il-76, Il-62, Tu-144, Tu-22, Tu-160, Il-86, Tu-155, Tu-156, Tu-144, Il-96, Tu-204, Tu-336, Tu-338 ja monet muut. JSC Kuznetsov aloitti kaasun välityksessä käytettävien polttoaineen moottorien tuotannon vuonna 1971, tuottanut yli 2 700 kaasumoottoria.
Yhteensä 1 087 yksikköä on käytössä Gazpromin ja ulkomaisille asiakkaille. Ulkomaiset asiakkaat ovat Kazakstan, Turkmenistan, Uzbekistan, Ukraina, Valko-Venäjä, Bulgaria ja Argentina. -16STM, NK-17, NK18STE, NK-36/37ST, NK38/39ST, NK-126/127.

6MW NK-12ST kaasuturbiini teknologian esittely

Vuonna 1969 Neuvostoliiton Neuvosto Ministereistä päätti kehittää NK-12ST polttoaineen moottorin maanpäälliseen käyttöön pyörivien purkaitten ajoon kaasuputken kuljetukseen.

Vuonna 1970 suunniteltiin ensimmäinen NK-12 ST voimakkaimman ja luotettavimman turbojättiliikenteen perusteella NK-12 turboprop-moottorilla.

Ensimmäinen testaus tehtiin maaliskuussa 1971, ja huhtikuussa 1974 se läpäisi valtiollisen testauksen.

Loppuvuodesta 1974 lähtien polttoainemoottori on toiminut 24 CIS:än kaasuputkessa, jotka sijaitsevat eri ilmastoalueilla, sekä Bulgarian, Puolan ja Argentiinan putkeissa.

Kaikkien NK-12STien kokonaistoiminta-aika ylittää 40 miljoonaa tuntia. Yksittäiset moottorit ovat toimineet yli 120 000 tuntia ilman korjausta.

Yhteensä on tuotettu yli 2 100 yksikköä, ja noin 1 000 NK-12 ST -moottoria on tällä hetkellä käytössä (vuoden 2013 mennessä).

NK-12ST

Teho 6,3MW.

Te ho 26,1%.

Purkimo 14 vaihetta.

Paineosamäärä 8,8.

Turbiinin alkuuntemperatuuri 941K.

Nopeus 8200VPM.
HPT-turbiini 3 vaihetta.
PT-turbiini 1 vaihe.

Purkusuhteet 583K.

Purkusuhteiden virtaus 56KG/S

8MW NK-14ST kaasuturbiini teknologian esittely

Maailman korkein tehokkuus tässä teho-luokassa

 NK-14ST-moottori on edelleen kehitetty parannettu NK-12ST, jolla on enemmän voimaa ja suurempi tehokkuus.

 Noin 45 % perusNK-12ST:n komponenteista käytetään NK14ST-suunnittelussa, ja vastaavan virtausosion ja turbiinin suunnitelma on muutettu. Paineennosturiin turbiinissa on NK-12ST: n kolmevirtaisuus korvattu jäähdytetyn kaksivirtaisen työbladiinilla.

 On vaihdeltavissa NK-12ST-moottorin kanssa GPA-C-6.3 kaasun siirtoyksikössä.

Ensimmäinen testi  oli heinäkuussa 1992. Kansalliset kokeilut NK14ST-moottorille järjestettiin elokuussa 1995.

 Yhteensä 258 kappaletta on tuotettu (vuoden 2013 mennessä)

NK-14ST

Teho 8,6MW

Tehokkuus 32

Purkuri 14 vaihetta

Paineosamäärä 10,5
HPT-nopeus 7800VUUTTA

Turbiinin alkuperäinen lämpötila 1280K

PT-nopeus 8200VUUTTA

Korkean paineen turbiini 3 vaihetta

Tehtäväturbiini 1 vaihe