Kaikki

Motorostroitel JSC NK-12ST,NK-14ST Suomi

Tuote-esite:LATAA

esittely

esittely

Motorostroitel JSC, ND Kuznetsov STCS

Vuonna 1954 JSC Kuznetsov aloitti NK-12 potkuriturbiinimoottorin (9,200 95 kW) kehittämisen, joka nosti Tu-2011:n strategisen pommikoneen ja joka nykyään (22) on edelleen maailman tehokkain potkuriturbiinimoottori. Tämän pohjalta kehitettiin sarja potkuriturbimoottoreita, maailman ensimmäinen kaksiroottorinen suihkuturbiinimoottori (1958 tonnia työntövoimaa) vuonna 1980 ja tehokkain turbopuhallinmoottori 32-luvun puolivälissä, NK-25 (työntövoima 30 tonnia). ) ja yli 195 muun tyyppistä lentokonetta, jotka oli varustettu Neuvostoliiton Chuangliu-pommikoneilla, kuljetusvälineillä ja lentokoneilla, mukaan lukien: Tu-22, An-95, Tu-126, Tu-142, Tu -154, Tu-142, Tu-145 ja Tu-145, Tu-145 ja Tu-154. 114, Tu-114, Tu-10, An-76, Il-62, Il-144, Tu-22, Tu-160, Tu-86, Il-155, Tu-156, Tu-144, Tu-96, Il-204, Tu-336, Tu-338, Tu-1971 jne. JSC Kuznetsov aloitti kaasunsiirtoyksiköiden polttomoottoreiden tuotannon vuonna 2,700, tuottaen yli XNUMX XNUMX kaasumoottoria.
Gazpromin ja ulkomaisten asiakkaiden käytössä on yhteensä 1,087 16 yksikköä. Ulkomaisia asiakkaita ovat Kazakstan, Turkmenistan, Uzbekistan, Ukraina, Valko-Venäjä, Bulgaria ja Argentiina. -17STM, NK-18, NK36STE, NK-37/38ST, NK39/126ST, NK-127/XNUMX.

6 MW NK-12ST kaasuturbiiniteknologian käyttöönotto

Vuonna 1969 Neuvostoliiton ministerineuvosto päätti kehittää NK-12ST-polttomoottorin maakäyttöön ohjaamaan keskipakokompressoreita kaasun putkikuljetukseen.

Vuonna 1970 ensimmäinen NK-12 ST suunniteltiin tehokkaimman ja luotettavimman NK-12 potkuriturbiinimoottoriin perustuvan suihkuturbiinimoottorin pohjalta.

Maaliskuussa 1971 suoritettiin ensimmäinen koe ja huhtikuussa 1974 se läpäisi kansallisen kokeen.

Vuoden 1974 lopusta lähtien polttomoottori on toiminut 24 IVY-maiden kaasuputkessa, jotka sijaitsevat eri ilmastovyöhykkeillä sekä Bulgariassa, Puolassa ja Argentiinassa.

Kaikkien NK-12ST:iden yhteenlaskettu käyttöaika on yli 40 miljoonaa tuntia. Yksittäiset moottorit toimivat yli 120,000 XNUMX tuntia ilman korjausta.

Yhteensä on valmistettu yli 2,100 1,000 yksikköä, joista noin 12 2013 NK-XNUMX ST -moottoria on tällä hetkellä käytössä (vuodesta XNUMX).

NK-12ST

Teho 6.3MW.

Tehokkuus 26.1 %.

Kompressori 14 vaihetta.

Painesuhde 8.8.

Turbiinin alkulämpötila 941K.

Nopeus 8200 rpm.
HPT turbiini 3 vaihe.
PT turbiini 1 vaihe.

Pakokaasun lämpötila 583K.

Pakokaasuvirta 56KG/S

8 MW NK-14ST kaasuturbiiniteknologian käyttöönotto

Maailman korkein hyötysuhde tässä teholuokassa

NK-14ST-moottori on parannetun NK-12ST:n jatkokehitys, joka on tehokkaampi ja tehokkaampi.

 Noin 45 % NK-12ST:n peruskomponenteista on käytössä NK14ST-suunnittelussa ja vastaavan virtausosan ja turbiinin rakennetta on muutettu. Kompressoriturbiinissa on NK-12ST:n kolmivaiheinen turbiini korvattu kaksivaiheisella jäähdytyksellä varustetulla työsiivellä.

 on vaihdettavissa GPA-C-12 kaasunsiirtoyksikön NK-6.3ST-moottoriin.

Ensimmäinen -testi päivättiin heinäkuussa 1992. NK14ST-moottorin kansalliset kokeet pidettiin elokuussa 1995.

 Yhteensä 258 yksikköä on valmistettu (vuodesta 2013)

NK-14ST

Teho 8.6 MW

Tehokkuus 32

Kompressori 14 vaihetta

Painesuhde 10.5
HPT nopeus 7800 rpm

Turbiinin alkulämpötila 1280K

PT nopeus 8200 rpm

Korkeapaineturbiini 3-vaiheinen

Voimaturbiini 1 vaihe