Pression réglable Soupape

La vanne de régulation de pression est un dispositif de sécurité de la centrale hydroélectrique à long tunnel de dérivation de pression. Généralement, lorsque la canalisation de dérivation de pression ΣLV/H est supérieure à 15 à 30, un réservoir anti-bélier doit être installé. En raison du grand nombre de travaux de génie civil et de la longue période de construction, l'utilisation d'une vanne de régulation de pression au lieu d'un puits de régulation de pression peut économiser des investissements et raccourcir la période de construction.

Le corps principal de la vanne de régulation de pression est disposé horizontalement, c'est-à-dire que les lignes centrales du tuyau d'entrée d'eau et du cylindre d'huile sont parallèles au sol, principalement composées du boîtier de vanne, du clapet de vanne, du cylindre d'huile principal, du le cylindre d'huile de guidage et la soupape d'appoint d'air.

Le boîtier de la vanne est en acier soudé ou moulé. Il est composé de deux tubes demi-volutes symétriques gauche et droit. Il y a trois trous ouverts, une extrémité est l'entrée d'eau, l'autre extrémité est la sortie d'eau et l'autre extrémité est réservée à la connexion avec le cylindre principal. Il y a des aubes directrices fixes dans le tube à volute du boîtier de vanne, de sorte qu'après l'entrée de l'eau, elle forme un écoulement circulaire et entre en collision les unes avec les autres dans le corps de vanne pour dissiper l'énergie, puis se déverse vers l'eau de queue, qui a une bonne performances de dissipation d’énergie. Afin de réduire les vibrations, un dispositif d'appoint d'air est prévu afin que l'atmosphère puisse pénétrer uniformément dans la zone de pression négative à l'extrémité d'entrée du canal de décharge de la vanne de régulation de pression.

Le clapet de vanne est en acier moulé avec une surface chromée pour éviter la rouille. Le clapet de la vanne est doté de trous d'équilibrage de pression. Le but est d'équilibrer la pression de l'eau des deux côtés du clapet pour réduire la pression d'huile de fonctionnement.

Le cylindre d'huile principal et le cylindre d'huile de guidage sont utilisés pour actionner l'interrupteur du clapet de vanne. Le cylindre est en acier moulé et possède un piston. La source d'huile provenant du régulateur de l'unité est reliée respectivement aux chambres avant et arrière du piston du cylindre d'huile principal. Lorsque l'unité fonctionne normalement, l'huile sous pression passe à travers la cavité de fermeture, de sorte que la vanne de régulation de pression soit à l'état fermé ; Lorsque l'arrêt d'urgence de l'unité ou la décharge instantanée de la charge dépasse environ 15 %, l'huile sous pression passe automatiquement à travers la cavité d'ouverture, de sorte que la vanne de régulation de pression s'ouvre pour libérer le débit d'eau de taille définie pour assurer la sécurité de l'unité et du système de tunnel de pression. .

La vanne d'air supplémentaire est installée sur le boîtier de vanne, ce qui peut faire entrer l'atmosphère directement dans la zone de pression négative à l'extrémité d'entrée du canal de vidange de la vanne de régulation de pression lorsque la vanne de régulation de pression se vide, de manière à réduire la cavitation de le canal d'écoulement et réduire la vanne de régulation de pression. Vibration.

Un joint dur est utilisé entre le clapet de la vanne et le boîtier de la vanne, c'est-à-dire qu'un anneau d'arrêt d'eau en acier inoxydable est fixé sur le clapet de la vanne, et un arrêt d'eau amovible en acier inoxydable ou en bronze est utilisé sur le boîtier de la vanne (le matériau en acier inoxydable avec une dureté différente de celle de l'acier inoxydable sur le bouchon de la vanne, c'est mieux), grâce à un broyage fin entre les deux pour obtenir un contact étroit, avec de bonnes propriétés d'arrêt de l'eau. Toutes les pièces qui se déplaceront relativement entre le corps du cylindre et le piston, entre la tige du piston et le boîtier de soupape, sont toutes scellées avec un anneau en caoutchouc spécial.

Afin de réaliser le contrôle de la vanne de régulation de pression, il est nécessaire d'installer une vanne de régulation de pression principale spéciale, un papillon des gaz et un clapet anti-retour de pression d'huile pour le contrôle du système hydraulique. Parmi eux, la vanne de régulation de pression principale spéciale est installée dans le régulateur de l'unité, ce qui constitue la forme de contrôle la plus fiable avec le régulateur de vanne de régulation de pression. La structure de la vanne de régulation de pression principale spéciale consiste à ajouter un disque de vanne supplémentaire pour contrôler la vanne de régulation de pression.

Les caractéristiques de la vanne de régulation de pression sont principalement des caractéristiques de débit (voir la série de collecte de données de conception pour plus de détails).

La fonction de la vanne de régulation de pression est d'ouvrir rapidement la vanne de régulation de pression en même temps lorsque l'aube directrice de l'unité est rapidement fermée lorsque l'unité déverse la charge, et d'évacuer le débit qui doit être réduit lorsque l'unité est fermée. de la vanne de régulation de pression. C'est-à-dire qu'après l'installation de la vanne de régulation de pression, le changement de débit dans le système de dérivation d'eau peut se dérouler lentement, réduisant ainsi la valeur d'augmentation de la pression de l'eau. D'autre part, comme l'unité est toujours fermée rapidement, ce qui garantit que la valeur d'augmentation du débit ne sera pas trop élevée, la vanne de régulation de pression est l'une des mesures efficaces pour réduire la valeur d'augmentation de pression du système de dérivation et le débit unitaire. augmenter la valeur. Le rôle du réservoir tampon.