Explorez l'introduction des centrales éoliennes

Explorez l'introduction des centrales éoliennes

Les générateurs d'énergie éolienne ont des types à double alimentation et à entraînement direct, ainsi que d'autres structures à entraînement semi-direct. Présentez la composition de la centrale éolienne à double alimentation, puis donnez une brève introduction à l'unité à entraînement direct. La sensation de conduite semi-directe est un compromis entre les deux méthodes.

Centrale éolienne à double alimentation

Il est principalement composé d'un générateur, d'un convertisseur, d'une boîte de vitesses, d'un arbre principal, d'un moyeu, d'un système de pas, d'une pale, d'un système de lacet, d'une tour, d'une fondation, etc.

Les composants des centrales éoliennes sont plus organisés que je ne l’ai dit.

Le principe d’une centrale éolienne à double alimentation.

Le principe du générateur.

Fondation : la fondation et le plan d’installation de la tour.

Tour : Une section de la tour se trouve sur le véhicule. Généralement, une tour se compose de trois cylindres différents, et le milieu inférieur et le supérieur sont assemblés comme une tour.

Schéma de principe de la salle des machines et de la turbine

Base de la cabine : On peut voir à l'avant les deux motoréducteurs et les engrenages qui font partie du système de lacet. Il permet d'entraîner l'ensemble de la nacelle en fonction de la direction du vent.

Schéma schématique du système de lacet, avec système d'entraînement en lacet, frein hydraulique, etc.

Il s'agit d'une boîte de vitesses utilisée pour augmenter la vitesse d'environ 20r/m jusqu'à la vitesse adaptée au générateur, environ 1200-1800r/m. La vitesse interne est augmentée par une transmission planétaire à deux étages + engrenage à un étage.

Il s'agit de l'arbre principal, qui est utilisé pour relier l'ensemble de pales et le réducteur pour transmettre le couple.

L'arbre principal et le réducteur sont mis en correspondance par un manchon d'expansion, puis ils sont fixés sur la base de la nacelle.

Moyeu de roue : un moyeu de roue avec un roulement de pas et un système de lubrification des roulements installé à l'intérieur.

Système de pas dans le moyeu, comprenant moteur de pas, batterie, armoire de commande, etc.