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Le refroidisseur d'huile est un équipement de refroidissement d'huile de turbine utilisé dans le système électrique de la turbine à vapeur. Ce type de refroidisseur d'huile est de type tube lisse et utilise l'eau en circulation comme moyen pour réaliser l'échange thermique, garantissant ainsi que la température de l'huile d'entrée du roulement atteint la valeur spécifiée et le fonctionnement normal de l'unité. Les principaux composants structurels du refroidisseur d'huile de type LY fournis par le fabricant du refroidisseur d'huile comprennent une chambre à eau supérieure et inférieure, un système de tuyaux de coque et un tuyau de chargement d'huile. la coque est reliée à un tuyau d'entrée et de sortie, un tuyau d'entrée et de sortie, un tuyau de vidange, un tuyau d'évacuation d'huile, un tuyau d'échappement et une base de thermomètre. Le débit d'eau de refroidissement est généralement double flux, et le refroidisseur d'huile est généralement installé verticalement ou horizontalement.
Il a une structure raisonnable, peut maintenir la température de l'huile stable dans une large plage de variation de température et présente une bonne résistance aux mutations de température et aux vibrations.
Des tuyaux en acier inoxydable à paroi mince sont utilisés, avec un coefficient de transfert thermique élevé, une grande surface thermique par unité de longueur et un transfert thermique élevé.
Structure d'assemblage fiable, garantit que l'eau de refroidissement ne pénètre pas dans l'unité de turbine.
La paroi interne du tuyau est lisse et exempte de bavures, de rides, de poussière et de tartre, ainsi que d'une faible résistance aux fluides.
L'eau de refroidissement fermée pénètre dans le refroidisseur d'huile par le couvercle supérieur du refroidisseur d'huile, puis s'écoule dans de petits tuyaux à l'intérieur du refroidisseur d'huile. D'innombrables petites conduites d'eau de refroidissement sont fixées à travers des plaques de séparation réparties à l'intérieur du refroidisseur d'huile. Grâce aux plaques de séparation, le refroidisseur d'huile est séparé en plusieurs petits espaces et l'huile lubrifiante s'écoule à l'extérieur des conduites d'eau de refroidissement en forme de S. Cet agencement peut augmenter la surface d'échange thermique efficace et améliorer l'effet de refroidissement. Une chambre à eau de refroidissement est formée au fond du refroidisseur d'huile. L'huile lubrifiante et l'eau de refroidissement sont séparées et scellées par deux joints toriques (tubes à rouleaux) et un lit de cuivre.
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