All

Motorostroitel ZRT NK-12ST,NK-14ST

Termékismertető:Letöltés

Bevezetés

Bevezetés

Motorostroibel JSC, N.D Kuznetsov STCS

1954-ben a Kuznetsov NyRT újraindította az NK-12 turbotermoszín motor (9 200 kW) fejlesztését, amely a Tu-95 stratégiai bombázót emelte, és amely ma (2011) még mindig a világ legerősebb turbotermoszín motora. Ennek alapján egy sor turbotermoszín motort fejlesztettek ki, beleértve a világ első két rotoros turbójét motort (22 tonna nyomás) 1958-ban, valamint a legeredőbb turbofan motort a 1980-as évek közepén, az NK-32-t (25 tonna nyomás), és több mint 30 másik típusú repülőt, amelyekkel a Szovjetunió Chuangliu bombázói, szállító gépei és utasszállító repülőgépeinek voltak felszerelve, beleértve: a Tu-195-öt, az An-22-t, a Tu-95-öt, a Tu-126-t, a Tu-142-t, a Tu-154-et, a Tu-142-t, és a Tu-145-öt, a Tu-145-öt, és a Tu-145-öt. 154, Tu-114, Tu-114, An-10, Il-76, Il-62, Tu-144, Tu-22, Tu-160, Il-86, Tu-155, Tu-156, Tu-144, Il-96, Tu-204, Tu-336, Tu-338 stb. A Kuznetsov NyRT 1971-ben kezdte a vegyipari gázátviteli egységekért felelős égés-motorok gyártását, több mint 2 700 gázmotort termelve.
Összesen 1 087 egység működik a Gazprom és külföldi ügyfelek számára. A külföldi ügyfelek közé tartoznak: Kazahsztán, Törökmenisztán, Üzbegisztán, Ukrajna, Fehéroroszország, Bulgária és Argentína. -16STM, NK-17, NK18STE, NK-36/37ST, NK38/39ST, NK-126/127.

6MW-os NK-12ST gázgerendelő technológia bevezetése

1969-ben az SZOV Tanácsa döntést hozott az NK-12ST égéses motor fejlesztéséről földalatti használatra centrifuuga tömörítők hajtásához csövekben történő gáz-szállítás céljából.

1970-ben az első NK-12 ST tervezésre került a legerősebb és megbízhatóbb réactorturbina alapján, amely az NK-12 turboprop motortől ered.

1971 márciusában az első tesztet végrehajtották, és 1974 áprilijában átnyert a nemzeti tesztet.

1974 végétől kezdve az égéses motor működött 24 CIS-gázcsövön, amelyek különböző klímazónákban helyezkednek el, valamint Bulgáriában, Lengyelországban és Argentínában.

Az összes NK-12ST teljes működési ideje meghaladja a 40 millió órát. Egyes motorkészletek több mint 120 000 órát működtek javítás nélkül.

Összesen több mint 2 100 db egység került gyártásra, kb. 1 000 NK-12 ST motor működik jelenleg (2013-ig).

NK-12ST

Teljesítmény 6,3MW.

Hatékonyság 26,1%.

Gyomító 14 szint.

Nyomásarány 8,8.

Turbina kezdeti hőmérséklet 941K.

Sebesség 8200 RPM.
HPT turbina 3 szint.
PT turbina 1 szint.

Kifutási hőmérséklet 583K.

Kifutási áramlás 56KG/S

8MW NK-14ST gázgerjesztő technológia bevezetése

A világ legmagasabb hatékonysága ebben a teljesítménycsoportban

 Az NK-14ST motor az újrafejlesztett NK-12ST további fejlesztése, nagyobb teljesítménnyel és magasabb hatékonysággal.

 A bazisNK-12ST komponenseinek kb. 45%-a felhasználásra kerül az NK14ST tervezetében, és megváltozott a megfelelő folyosó szakasz és a turbinatervezés. A tömörítőturbina helyettesítette az NK-12ST háromszintű turbínáját egy húmezos kétmunkalemez.

 Cserélhető az NK-12ST-motorral a GPA-C-6.3 gázátviteli egységen.

Az első próba -nak 1992. júliusában volt. Az NK14ST motor nemzeti próbái 1995. augusztusában rendezték meg.

 Összesen 258 db egység termelése (2013-ig)

NK-14ST

Teljesítmény 8,6MW

Hatékonyság 32

Tömörítő 14 szint

Nyomásarány 10,5
HPT sebesség 7800RPm

Turbina kezdeti hőmérséklet 1280K

PT sebesség 8200RPm

Magasnyomású turbina 3 szint

Teljesítményszabályzó turbina 1 szint