Domande Frequenti sulla Centrale a Turbina a Gas Modifica

Domande Frequenti sulla Centrale a Turbina a Gas Modifica

Durante l'operazione della Centrale a Turbina a Gas, le perdite e la deformazione del cilindro della Centrale a Turbina a Gas sono i problemi più comuni dell'attrezzatura. La tenuta della superficie di giunzione del cilindro influisce direttamente sulla sicurezza e sull'economia dell'operazione dell'unità. La manutenzione e il raschiamento della superficie di giunzione del cilindro per renderla stagna è un lavoro importante. Nell'elaborazione delle perdite di vapore della superficie di giunzione, è necessario analizzare attentamente le cause della formazione. In base al grado di deformazione e alla dimensione del divario, possono essere utilizzati vari metodi in modo integrato per soddisfare i requisiti rigorosi della superficie di giunzione.

Cause delle perdite del cilindro

1. Il cilindro viene realizzato tramite colata. Dopo che il cilindro esce dalla fabbrica, deve subire un trattamento di invecchiamento, che consiste nello conservarlo per un certo periodo di tempo affinché lo stress interno generato durante il processo di colata venga completamente eliminato. Se il tempo di invecchiamento è troppo breve, i cilindri verranno deformati durante le future operazioni di funzionamento, ed è per questo che alcuni cilindri potrebbero presentare comunque perdite di vapore durante l'operazione futura, anche dopo il primo trattamento per le perdite. Ciò accade perché il cilindro continua a deformarsi costantemente.

2. La situazione di forza del cilindro durante l'operazione è molto complessa. Oltre al carico statico della differenza di pressione tra il gas all'interno e all'esterno del cilindro e al peso di ciascun componente installato al suo interno, deve anche resistere alla forza di reazione della parte statica quando il vapore esce dalla lamina statica, e a ciascuna forza esercitata sul cilindro nello stato freddo e caldo del tubo di connessione. Sotto l'azione combinata di queste forze, il cilindro subisce una deformazione plastica che causa perdite.

3. Il carico del cilindro aumenta o diminuisce troppo velocemente, specialmente quando la temperatura cambia rapidamente durante l'avvio rapido, l'arresto e le condizioni operative, il modo di riscaldare il cilindro non è corretto, la copertura termica viene aperta troppo presto durante l'arresto e la manutenzione, ecc. Grande stress termico e deformazione termica.