M7 GPB80D Gas Turbine Generator

offre turbine a gas e impianti generatori a turbina a gas progettati e prodotti in conformità con gli standard ISO9001, fornendo ai clienti il miglior valore e i tempi di consegna più brevi.
le capacità di progettazione e produzione includono:
Un team di ingegneri di progettazione, meccanici, elettrici, sistemi di controllo e applicazioni con anni di esperienza nel lavoro di progettazione, nonché capacità complete di produzione e assemblaggio per impianti generatori.
ha venduto più di 12.000 turbine a gas industriali, offrendo un alto livello di soddisfazione dei clienti a livello globale grazie alla loro ultra-alta affidabilità e al servizio dopo vendita maturo.

Generatore a Turbina a Gas

Il GPB80 è un generatore a turbina a gas industriale con una capacità di 8 MWe, prodotto da Heavy Industries, Ltd. Includa componenti necessari per la generazione di calore ed energia, come la turbina a gas, il riduttore, le accoppiature, il generatore AC, il dispositivo di avvio e il sistema di lubrificazione. Questo generatore a turbina a gas è progettato per fornire energia continua a carico di base.

Turbina a gas

Un turbogas è un dispositivo che converte l'energia termica in energia meccanica. Consiste in uno o più compressor, un dispositivo di riscaldamento per il fluido di lavoro e uno o più turbine. Il turbogas utilizzato nel generatore a turbogas GPB80 è il modello M7A-03, progettato e prodotto da Heavy Industries nella sua fabbrica di Akashi a Kobe, Giappone, utilizzando la tecnologia più avanzata, caratterizzato da alta efficienza e lunga durata. Utilizza una turbogas industriale a ciclo aperto, non rigenerativo, con configurazione monouso, adatta a trainare generatori. L'M7A è un modello relativamente maturo nella gamma dei turbogas. La prima turbogas M7A è stata consegnata per l'uso nel 1994. Attualmente, più di 200 unità di turbogas M7A sono state consegnate in tutto il mondo.

Specifiche del Turbogas

- Produttore: Heavy Industries, Ltd.

- Modello: M7A-03

- Tipo: Ciclo aperto, senza riscaldamento secondario

- Numero di assi: Configurazione mono-asse

- Velocità dell'asse della turbina di potenza: 13790 giri/min

- Dimensioni: Lunghezza 4,2 [m] x Larghezza 1,5 [m] x Altezza 1,7 [m]

- Peso: 5,2 [ton]

- Direzione di rotazione: Antioraria (guardando dalla parte opposta al perno di uscita verso il lato della coppa d'uscita)

Compressore

Il compressore è sviluppato utilizzando una tecnologia matura di compressore assiale industriale. Il compressore è di tipo assiale a 11 stadi, che utilizza pale a corda larga cava per migliorare la resistenza alla corrosione e la robustezza delle pale, mentre migliora le caratteristiche aerodinamiche.

L'ispezione visiva può essere eseguita attraverso il portello di ispezione situato sopra il collettore di aspirazione, eliminando la necessità di smontare il corpo principale durante la manutenzione. Inoltre, la progettazione divisa orizzontalmente del involucro del compressore facilita lo smontaggio e l'ispezione in loco durante la manutenzione.

Le pale del rotore delle prime sei stadi del compressore sono realizzate in lega di titanio, offrendo alta resistenza e eccellente resistenza alla corrosione. Le pale del rotore degli stadi 7 a 11, nonché tutte le altre pale, sono fatte di acciaio inossidabile, garantendo una alta resistenza al flusso. La calotta esterna del rotore e la calotta interna dello stator sono realizzate in materiale antiusura in alluminio, il che consente un'efficienza adiabatica superiore mantenendo una piccola distanza tra i bordi durante l'operazione.

Il compressore include vane guida di ingresso e vane variabili dello stator. Modificando la posizione angolare delle pale, si garantisce un margine sufficiente contro il surriscaldamento durante il processo di avvio. È possibile mantenere un'alta efficienza durante l'operazione continua.

Specifiche del compressore

・ Tipo: Flusso assiale

・ Stadi: 11

・ Rapporto di pressione: 16:1

・ Materiali: Lega di titanio, acciaio inossidabile

・ Vane guida di ingresso (IGV): Primo stadio

・ Vane variabili dello stator (VSV): Terzo stadio (primo-terzo)

Camera di combustione

La camera di combustione del gas turbine è un bruciatore di tipo can. L'utilizzo di un bruciatore di tipo can consente una smontaggio più facile poiché il bruciatore può essere rimosso per ispezione e pulizia senza dover smontare la cassa principale. Inoltre, la camera di combustione può essere rimossa per l'ispezione interna della turbina.

Il disegno a doppio muro del tubo fiamma della camera di combustione raggiunge un raffreddamento efficace. Inoltre, il rivestimento termico sull'interno del muro può significativamente estendere la sua durata, e la cassa esterna indipendente del bruciatore rende l'ispezione e la manutenzione più semplice.

Specifiche della Camera di Combustione

・ Tipo: Can-type

・ Numero di Camere di Combustione: 6

・ Metodo di Riduzione delle Emissioni: DLE (Dry Low Emission)

・ Metodo di Accensione: Sistema di Accensione ad Alta Energa

・ Peso: 70 [kg] (per camera di combustione)

・ Dimensioni: Lunghezza 0.4 [m] x Larghezza 0.3 [m] x Altezza 0.3 [m] (per camera di combustione)

Componente Turbina

Il rotore della turbina è costituito da quattro dischi. Essi sono realizzati in superlega a base di nichel fusa. Questi quattro dischi, insieme al rotore di accoppiamento, sono fissati ai cuscinetti con viti principali per formare il corpo della turbina.
Il raffreddamento aerea delle pale del rotore e dei ugelli delle prime due stadi è fornito internamente dal compressore. L'efficienza di raffreddamento è migliorata modificando la struttura interna di raffreddamento delle pale e dei ugelli.

Le estremità delle pale delle prime due fasi sono rivestite con un coating abrasivo di alluminio. La superficie interna del involucro per la terza e quarta fase della turbina è dotata di sigilli a favo. Questo progetto aiuta a minimizzare lo spazio tra le punte senza danneggiare le estremità delle pale.

Specifiche della Turbina

・ Tipo: Flusso assiale

・ Numero di Stadi: 4

・ Peso del Rotor: 850 [kg]

Cambio (Ingombro Ridotto)

La funzione principale del cambio è quella di ridurre la velocità di uscita della turbina a gas alla velocità richiesta dagli equipaggiamenti ausiliari.

Il riduttore è progettato specificamente per turbine a gas di tipo industriale. Utilizza un ingranaggio ausiliario cilindrico per estendere il ciclo di revisione e utilizza olio lubrificante dal sistema di lubrificazione della turbina, il che consente di operare continuamente con alta efficienza. L'olio lubrificante nel riduttore deve mantenere caratteristiche stabili a variazioni di temperatura e deve avere una buona resistenza all'acido e all'acqua. L'olio lubrificante stesso non deve avere alcun effetto negativo sui materiali come ingranaggi e rettifiche.

Specifiche del Riduttore

- Produttore: Hitachi Ltd. Nico Transmission Equipment
- Tipo: Ingranaggio Planetario
- Capacità: 9000 [kW]
- Peso: 6.8 [Ton]
- Dimensioni: Lunghezza 1.6 [m] x Larghezza 1.6 [m] x Altezza 1.7 [m]

Accoppiamento

La turbina a gas, il cambio e il generatore AC sono connessi tramite accoppiamenti per formare un'assemblea coaxiale. L'accoppiamento ad alta velocità tra la turbina a gas e il cambio è di tipo diaframma flessibile. L'accoppiamento a bassa velocità tra il cambio e il generatore AC è di tipo diaframma flessibile con bulloni di taglio. Inoltre, il coperchio protettivo dell'accoppiamento che forniamo può prevenire il contatto accidentale con parti in rotazione.

Specifiche degli accoppiamenti

・ Produttore: Igarashi Industrial Co., Ltd.

・ Tipo: Accoppiamento a diaframma flessibile

・ Fusibile meccanico: Bullone di taglio (accoppiamento a bassa velocità)

・ Capacità: 9000 [kW]

Specifiche del coperchio protettivo dell'accoppiamento

・ Tipo: Cilindrico

・ Materiale: Acciaio al carbonio

Generatore AC

Il generatore AC azionato da un gas turbine converte energia meccanica in energia elettrica. La selezione del generatore AC deve soddisfare i requisiti del cliente, e la sua capacità deve superare la capacità di uscita del gas turbine sotto la temperatura ambientale specificata nella sezione 3 "Condizioni del sito". Il generatore AC deve essere testato secondo il piano di ispezione standard stabilito dal produttore.

Specifiche del Generatore AC

- Produttore: Leroy-Somer, Hyundai, Westinghouse, o prodotti equivalenti
- Tipo: generatore AC sincrono
- Capacità: 7500 [kVA] @ 40℃
- Tensione: 11000 [V]
- Frequenza: 50 [Hz]
- Fasi: 3
- Filamenti: 4
- Stadi: 4
- Velocità: 1500 giri/min
- Fattore di potenza: 0,8 induttivo
- Classe di isolamento: H (stator)
- Classe di aumento termico: F
- Classe di protezione: IP20 o superiore
- Sistema di raffreddamento: A raffreddamento ad aria (raffreddamento ad aria aperta)
- Norma di riferimento: JEC2130 o IEC

Sistema di avviamento e ingranaggio di rotazione

Il sistema di avviamento fornisce energia per accelerare il rotore del turbogas alla velocità richiesta. Per prevenire la flessione del rotore del turbogas, il sistema di ingranaggio di rotazione fa ruotare il rotore del turbogas a una velocità molto bassa utilizzando il motore di avviamento prima dell'avvio del motore e dopo l'arresto del motore.

Le funzioni del sistema di avviamento e del sistema di ingranaggio di rotazione sono fornite dagli seguenti dispositivi.

- Motore elettroinduttivo a gabbia di scoiattolo a quattro poli (motore di avviamento)

- Pannello di controllo con invertitore di frequenza (VFD)

Al ricevimento del comando di avviamento, il pannello di controllo con invertitore di frequenza fornisce energia AC al motore di avviamento connesso al cambio, facendo ruotare il gas turbine. La tensione a frequenza variabile fornita dal pannello di controllo consente al motore di avviamento di accelerare fino alla velocità richiesta. Quando il motore di avviamento raggiunge la velocità di disimpegnamento, la frizione unidirezionale si impegna con l'asse del motore di avviamento del cambio. Nello stesso tempo, il motore di avviamento si disimpegna e l'alimentazione elettrica dal pannello di controllo con invertitore di frequenza viene interrotta.

Quando il turbogas viene fermato, è necessario un dispositivo di rotazione per far ruotare lentamente l'asse del turbine per ottenere un raffreddamento uniforme dell'asse del turbine. Questa funzione di rotazione può essere realizzata tramite il motore di avviamento e l'armadio di controllo con invertitore di frequenza, mentre il tempo di rotazione è controllato automaticamente dal sistema di controllo del turbogas.

Specifiche del Motore di Avviamento

- Produttore: Toshiba Mitsubishi Electric Industrial Systems Corporation

- Tipo: Motore a frequenza variabile

- Potenza nominale: 180 [kW]

- Tensione: AC 340 [V]

Specifiche dell'Armadio di Controllo con Invertitore di Frequenza

- Produttore: Toshiba Mitsubishi Electric Industrial Systems Corporation

- Tensione di ingresso: AC 380-440 [V], 50 o 60 [Hz]

- Tipo di Armadio di Controllo: Per uso indoor, area non pericolosa, in acciaio a posa sul pavimento

- Livello di protezione: IP 41