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Il radiatore dell'olio è un'apparecchiatura di raffreddamento dell'olio della turbina utilizzata nel sistema di alimentazione della turbina a vapore. Questo tipo di radiatore dell'olio ha una superficie del tubo liscia e utilizza l'acqua circolante come mezzo per realizzare lo scambio di calore, garantendo così che la temperatura dell'olio in ingresso del cuscinetto raggiunga il valore specificato e il normale funzionamento dell'unità. I principali componenti strutturali del radiatore dell'olio di tipo LY fornito dal produttore del radiatore dell'olio includono una camera dell'acqua superiore e inferiore, un sistema di tubi a guscio e un tubo di caricamento dell'olio. il guscio è collegato con un tubo di ingresso e uscita, un tubo di ingresso e uscita, un tubo di scarico, un tubo di scarico dell'olio, un tubo di scarico e una base del termometro. Il flusso dell'acqua di raffreddamento è generalmente a doppio flusso e il radiatore dell'olio è generalmente installato verticalmente o orizzontalmente.
Ha una struttura ragionevole, può mantenere stabile la temperatura dell'olio entro un ampio intervallo di variazioni di temperatura e ha una buona resistenza alle variazioni di temperatura e alle vibrazioni.
Vengono utilizzati tubi in acciaio inossidabile a parete sottile, con elevato coefficiente di scambio termico, ampia area termica per unità di lunghezza ed elevato trasferimento di calore.
Struttura di assemblaggio affidabile, garantisce che l'acqua di raffreddamento non entri nell'unità turbina.
La parete interna del tubo è liscia e priva di bave, rughe, polvere e incrostazioni e presenta una bassa resistenza ai fluidi.
L'acqua di raffreddamento a circuito chiuso entra nel radiatore dell'olio attraverso il coperchio dell'estremità superiore del radiatore dell'olio e quindi scorre in piccoli tubi all'interno del radiatore dell'olio. Innumerevoli piccoli tubi dell'acqua di raffreddamento sono fissati tramite piastre divisorie distribuite all'interno del radiatore dell'olio. Attraverso le piastre divisorie, il radiatore dell'olio è suddiviso in diversi piccoli spazi e l'olio lubrificante scorre a forma di S all'esterno dei tubi dell'acqua di raffreddamento. Questa disposizione può aumentare l'effettiva area di scambio termico e migliorare l'effetto di raffreddamento. Sul fondo del radiatore dell'olio è formata una camera dell'acqua di raffreddamento. L'olio lubrificante e l'acqua di raffreddamento sono separati e sigillati da due O-ring (tubi a rulli) e da un letto di rame.
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