M7 GPB80D 가스 터빈 제너레이터

ISO9001 표준에 따라 설계 및 생산된 고품질의 가스 터빈과 가스 터빈 발전기를 제공하며, 고객에게 최고의 가치와 가장 빠른 납품 시간을 제공합니다.
설계 및 제조 능력에는 다음이 포함됩니다:
수년간의 설계 경험을 가진 설계자, 기계, 전기, 제어 시스템 및 응용 엔지니어 팀 그리고 발전기 세트를 위한 완전한 제조 및 조립 능력.
12,000대 이상의 산업용 가스터빈을 판매했으며, 초고도 신뢰성과 성숙된 사후 서비스로 전 세계 고객들에게 높은 만족도를 제공하고 있습니다.

가스터빈 발전기

GPB80은 중공업 주식회사에서 제조한 8 MWe 용량의 산업용 가스터빈 발전기입니다. 열과 전력을 생성하기 위한 필수 구성 요소인 가스터빈, 감속기, 커플링, 교류 발전기, 기동 장치 및 윤활 시스템이 포함되어 있습니다. 이 가스터빈 발전기는 연속 기본 부하 전력을 제공하도록 설계되었습니다.

가스 터빈

가스 터빈은 열 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 장치입니다. 이는 하나 이상의 압축기, 작업 유체를 가열하는 장치, 그리고 하나 이상의 터빈으로 구성됩니다. GPB80 가스 터빈 발전기에 사용된 가스 터빈은 일본 고베의 아카시 공장에서 Heavy Industries가 최신 기술을 활용하여 설계 및 제작한 M7A-03 모델로, 높은 효율과 긴 수명이 특징입니다. 이는 발전기를 구동하기에 적합한 단일 샤프트 구성의 개방 사이클, 비재생식 산업용 가스 터빈입니다. M7A는 가스 터빈 제품군 중 비교적 성숙된 모델입니다. 첫 번째 M7A 가스 터빈은 1994년에 배송되었으며, 현재까지 전 세계적으로 200여 대 이상의 M7A 가스 터빈이 배송되었습니다.

가스 터빈 사양

- 제조사: Heavy Industries, Ltd.

- 모델: M7A-03

- 타입: 개방 사이클, 재열 없음

- 샤프트 수: 단일 샤프트

- 동력 터빈 샤프트 속도: 13790 rpm

- 크기: 길이 4.2 [m] x 너비 1.5 [m] x 높이 1.7 [m]

- 무게: 5.2 [톤]

- 회전 방향: 반시계방향 (출력 샤프트 쪽에서 멀리 보며, 출력 커플링 쪽으로 향할 때)

압축기

압축기는 성숙된 산업용 축류 압축기 기술을 사용하여 개발되었습니다. 압축기는 공극 넓은 날개를 사용하는 11단 축류형이며, 자체 내식성과 날개 강도를 향상시키고 공력 특성을 개선합니다.

흡입 콜렉터 상부에 위치한 점검구를 통해 시각 점검을 수행할 수 있어, 정비 시 본체 분해가 필요 없습니다. 또한 압축기 케이스의 수평 분할 설계는 정비 중 현장에서의 분해 및 점검을 용이하게 합니다.

압축기의 1단에서 6단까지의 로터 블레이드는 티타늄 합금으로 만들어져 높은 강도와 우수한 내식성을 제공합니다. 7단에서 11단까지의 로터 블레이드 및 모든 다른 단계의 블레이드는 고크리프 저항을 제공하는 스테인레스로 제작됩니다. 로터 팁 쇼우드와 스태이터 인너 쇼우드는 작동 중 최소 팁 간격을 유지하여 더 높은绝熱 효율을 제공하는 알루미늄 마모 재료로 만들어졌습니다.

압축기는 인萊트 가이드 베인과 가변 스태이터 베인을 포함하고 있습니다. 블레이드의 각도 위치를 변경하여 시작 과정 동안 충분한 서지 마진 작동을 보장합니다. 지속적인 작동 중에 고효율을 유지할 수 있습니다.

압축기 사양

・ 형식: 축류형

・ 단계: 11

・ 압력비: 16:1

・ 재료: 티타늄 합금, 스테인레스

・ 인래트 가이드 베인 (IGV): 1단

・ 가변 스태이터 베인 (VSV): 3단 (1단-3단)

연소실

가스 터빈의 연소실은 캔 타입 버너를 사용합니다. 캔 타입 버너는 메인 하우징을 분리하지 않고도 점검 및 청소를 위해 버너를 제거할 수 있어 분해가 더 쉽습니다. 또한, 터빈의 내경 점검을 위해 연소실도 제거할 수 있습니다.

연소실 플레임튜브의 이중 벽 설계는 효과적인 냉각을 달성합니다. 더불어 내벽의 열차단 코팅은 수명을 크게 연장시킬 수 있으며, 독립된 외부 버너 케이스는 점검과 유지보수를 더 쉽게 만들어줍니다.

연소실 사양

・ 형식: 캔 타입

・ 연소실 개수: 6개

・ 배출 가스 저감 방식: DLE (건식 저배출)

・ 점화 방식: 고에너지 점화 시스템

・ 중량: 70 [kg] (연소실당)

・ 크기: 길이 0.4 [m] x 너비 0.3 [m] x 높이 0.3 [m] (연소실당)

터빈 구성 요소

터빈의 로터는 네 개의 디스크로 구성됩니다. 이들은 니켈 기반 초합금으로 만들어진 주조품입니다. 이 네 개의 디스크와 결합 로터는 메인 샤프트 볼트를 통해 베어링에 고정되어 터빈 본체를 형성합니다.
첫 번째 및 두 번째 스테이지의 로터 날개와 노즐은 압축기에서 내부적으로 공랭식으로 냉각됩니다. 날개와 노즐의 내부 냉각 구조를 변경하여 냉각 효율을 향상시킵니다.

첫 번째 및 두 번째 스테이지 날개의 팁은 알루미늄 마모 코팅으로 처리됩니다. 세 번째 및 네 번째 스테이지 터빈 하우징의 내부 표면에는 헥사고날 씰이 장착되어 있으며, 이 설계는 날개 팁을 손상시키지 않고 팁 간격을 최소화하는 데 도움을 줍니다.

터빈 사양

・ 형식: 축류형

・ 스테이지 수: 4

・ 로터 무게: 850 [kg]

기어박스 (감속기)

기어박스의 주요 기능은 가스 터빈의 출력 속도를 보조 장비가 요구하는 속도로 감속하는 것입니다.

감속기어박스는 산업용 가스 터빈을 위해 특별히 설계되었습니다. 이 기어박스는 보조 원통형 기어를 사용하여 대수 주기를 연장하며, 터빈 윤활 시스템의 윤활유를 사용해 높은 효율로 지속적으로 작동할 수 있습니다. 감속기어박스의 윤활유는 온도 변화에 대해 안정적인 특성을 유지해야 하며, 양호한 산 및 물 저항성을 가져야 합니다. 또한 윤활유 자체는 기어와 베어링과 같은 재료에 부정적인 영향을 미치지 않아야 합니다.

감속기어박스 사양

- 제조사: 니코 전송 장비 주식회사 (히타치 그룹)
- 유형: 행성 기어
- 용량: 9000 [kW]
- 중량: 6.8 [톤]
- 크기: 길이 1.6 [m] x 너비 1.6 [m] x 높이 1.7 [m]

연결

가스 터빈, 기어박스 및 교류 발전기는 커플링을 사용하여 동축 조립체로 연결됩니다. 가스 터빈과 기어박스 사이의 고속 커플링은 유연한 다이아프램 형식입니다. 기어박스와 교류 발전기 사이의 저속 커플링은 전단 핀이 있는 유연한 다이아프램 형식입니다. 또한, 우리가 제공하는 커플링 보호 커버는 회전 부품과의 우발적인 접촉을 방지할 수 있습니다.

커플링 사양

・ 제조사: 이가라시 산업 주식회사

・ 형식: 유연한 다이아프램 커플링

・ 기계적 퓨즈: 전단 핀 (저속 커플링)

・ 용량: 9000 [kW]

커플링 보호 커버 사양

・ 형식: 원통형

・ 소재: 탄소 강

AC 발전기

가스 터빈으로 구동되는 교류 발전기는 기계 에너지를 전기 에너지로 변환합니다. 교류 발전기의 선택은 고객 요구 사항을 충족해야 하며, 그 용량은 제 3장 "현장 조건"에 명시된 환경 온도에서 가스 터빈의 출력 용량을 초과해야 합니다. 교류 발전기는 제조업체의 확립된 표준 검사 계획에 따라 테스트되어야 합니다.

교류 발전기 사양

- 제조사: 르와소메, 현대, 웨스팅하우스 또는 동급 제품
- 유형: 교류 동기 발전기
- 용량: 7500 [kVA] @ 40℃
- 전압: 11000 [V]
- 주파수: 50 [Hz]
- 상수: 3
- 선수: 4
- 단계: 4
- 속도: 1500 rpm
- 역률: 0.8 지연
- 절연 등급: H (스테이터)
- 온도 상승 등급: F
- 보호 등급: IP20 이상
- 냉각 시스템: 공기 냉각식 (열린 공기 냉각)
- 참고 표준: JEC2130 또는 IEC

시동 및 크랭크 시스템

시동 시스템은 가스 터빈 로터를 필요한 속도까지 가속하기 위해 전력을 제공합니다. 엔진이 시작되기 전과 종료된 후에 가스 터빈 로터가 변형되지 않도록 하기 위해 크랭크 시스템은 시동 모터를 사용하여 가스 터빈 로터를 매우 낮은 속도로 회전시킵니다.

시동 시스템과 크랭크 시스템의 기능은 다음 장비를 통해 제공됩니다.

- 4극 스퀘어 케이지 유도 모터 (시동 모터)

- 가변 주파수 드라이브 제어 캐비닛 (VFD)

시작 명령을 받으면 가변 주파수 드라이브 제어 캐비닛은 기어박스에 연결된 시동 모터에 교류 전원을 공급하여 가스 터빈을 회전시키게 합니다. 제어 캐비닛에서 제공하는 가변 주파수 전압은 시동 모터를 필요한 속도까지 가속시킵니다. 시동 모터가 분리 속도에 도달하면 일방 클러치가 기어박스의 시동 샤프트와 결합됩니다. 동시에 시동 모터는 분리되고 가변 주파수 드라이브 제어 캐비닛의 전원 공급이 차단됩니다.

가스 터빈이 정지될 때, 터빈 샤프트의 균일한 냉각을 위해 천천히 샤프트를 회전시키는 트러닝 장치가 필요합니다. 이 트러닝 기능은 스타팅 모터와 변주파 드라이브 제어 캐비닛을 통해 실현할 수 있으며, 트러닝 시간은 가스 터빈 제어 시스템에서 자동으로 제어됩니다.

스타팅 모터 사양

- 제조사: 도시바 미쓰비시 전기 산업 시스템즈 코퍼레이션

- 형식: 변주파 모터

- 정격 출력: 180 [kW]

- 전압: AC 340 [V]

변주파 드라이브 제어 캐비닛 사양

- 제조사: 도시바 미쓰비시 전기 산업 시스템즈 코퍼레이션

- 입력 전압: AC 380-440 [V], 50 또는 60 [Hz]

- 제어 캐비닛 형식: 실내용, 비위험 지역, 강제 바닥 설계

- 보호 등급: IP 41