티탄산리튬 배터리의 사이클 성능에 영향을 미치는 몇 가지 요인
말할 필요도 없이 티탄산리튬 배터리의 사이클링 성능이 중요합니다. 거시적 관점에서 볼 때 사이클 수명이 길다는 것은 자원 소비가 적다는 것을 의미합니다. 따라서 리튬배터리의 사이클 성능에 영향을 미치는 요소는 리튬배터리 산업에 종사하는 모든 사람들이 고려해야 할 문제이다. 다음은 참고용으로 배터리 사이클 성능에 영향을 미칠 수 있는 몇 가지 요소를 나열합니다.
재료의 종류: 재료의 선택은 리튬 배터리의 성능에 영향을 미치는 첫 번째 요소입니다. 사이클 성능이 좋지 않은 재료를 선택하면 공정이 합리적이고 생산이 완벽하며 배터리 코어의 사이클은 필연적으로 보장될 수 없습니다. 더 좋은 소재를 선택하면 후속 제조에서 어떤 문제가 발생하더라도 사이클 성능이 떨어지지 않을 수 있습니다. 너무 어이가 없습니다(리튬코발테이트는 135.5mAh/g 정도에 불과하고 리튬이 방전됩니다. 1C가 100번 이상 다이빙하지만 , 0.5C이고 500% 이상 90배입니다. 배터리를 분해한 후 음극에 검은색 흑연 입자가 있습니다.), 사이클 성능은 정상입니다. 물질적인 관점에서 볼 때, 전체 배터리의 사이클 성능은 양극과 전해질을 매칭한 후의 사이클 성능과 음극과 전해질을 매칭한 후의 사이클 성능 중 더 나쁜 것으로 결정됩니다. 재료의 사이클 성능이 좋지 않습니다. 한편으로는 리튬 삽입과 탈리튬화를 계속하기에는 주기 동안 결정 구조가 너무 빨리 변할 수 있습니다. 한편, 활물질과 해당 전해질은 조밀하고 균일한 SEI 필름을 생성할 수 없습니다. 전해질과의 조기 부반응으로 인해 전해질이 너무 빨리 소모되어 순환에 영향을 미칩니다. 셀 설계 시 한 극에서 사이클 성능이 낮은 재료를 선택하면 다른 극에서는 사이클 성능이 더 좋은 재료를 선택할 필요가 없어 낭비가 됩니다.
양극 및 음극 압축: 양극 및 음극 압축이 너무 높지만 셀의 에너지 밀도를 향상시킬 수 있지만 재료의 사이클링 성능을 어느 정도 감소시킵니다. 이론적 분석에 따르면 압축이 클수록 재료 구조에 대한 손상이 커집니다. 재료 구조는 리튬 배터리를 재활용할 수 있는 기초입니다. 또한 양극 및 음극 밀도가 높은 배터리 셀은 더 높은 액체 보유 용량을 보장하기 어렵습니다. 액체 보유 용량은 배터리 셀이 정상 사이클 또는 더 많은 사이클을 완료하는 기초입니다.
수분: 과도한 수분은 양극 및 음극 활성 물질과 부반응을 일으키고 구조를 파괴하며 순환에 영향을 미칩니다. 동시에, 너무 많은 수분은 SEI 필름 형성에 도움이 되지 않습니다. 그러나 미량의 물은 제거하기 어렵지만, 미량의 물은 배터리 셀의 성능을 어느 정도 보장할 수 있습니다. 불행히도 이 분야에 대한 Wen Wu의 개인적인 경험은 거의 0에 가깝고 많은 것을 말할 수 없습니다. 관심이 있으시면 포럼에서 이 주제에 대한 정보를 검색하실 수 있습니다. 아직도 많이 있습니다.
코팅막 밀도: 코팅막 밀도가 순환에 미치는 영향을 고려한 단일 변수는 거의 불가능한 작업입니다. 필름 밀도의 불일치로 인해 용량 차이가 발생하거나 셀 와인딩 수 또는 라미네이션 레이어 수에 차이가 발생합니다. 동일한 모델, 동일한 용량, 동일한 재료의 배터리의 경우 멤브레인 밀도를 줄이는 것은 하나 이상의 권선 또는 라미네이션 레이어를 추가하는 것과 같습니다. 이에 따라 증가된 분리기는 더 많은 전해질을 흡수하여 순환을 보장할 수 있습니다. 필름 밀도가 얇을수록 셀의 속도 성능이 향상될 수 있다는 점을 고려하면 폴 피스와 베어 셀의 베이킹 및 탈수도 더 쉬워질 것입니다. 물론, 박막 밀도 코팅의 오차는 제어하기가 더 어려울 수 있습니다. 큰 입자는 코팅 및 압연에 부정적인 영향을 미칠 수도 있습니다. 레이어가 많을수록 포일과 분리기가 많아지고, 이는 비용이 높아지고 에너지 밀도가 낮아진다는 것을 의미합니다. 그러므로 평가 역시 균형을 이루어야 한다.