All

Motorostroitel JSC NK-12ST,NK-14ST

Brochure Producti: Descarga

Introductio

Introductio

Motorostroitel JSC, N.D Kuznetsov STCS

Anno 1954, JSC Kuznetsov acceleravit progressionem motoris turboelices NK-12 (9.200 kW), qui sustulit bombardiere strategicum Tu-95, et qui adhuc hodie (2011) est potentissimus turboelices motor in mundo. Ex hoc, serie motorum turboelices fuerunt progressi, primus motor turbojet bini rotoris (22 tonnellae trahendi) anno 1958, et potentissimus turbofan motor mediae 1980s, NK-32 (25 tonnellae trahendi), et plus quam 30 alia genera avium, quae erant instructa cum bombardiere, transporter, et aeroplanis sovieticis Chuangliu, inclusa: Tu-195, An-22, Tu-95, Tu-126, Tu-142, Tu-154, Tu-142, et Tu-145, Tu-145, et Tu-145. 154, Tu-114, Tu-114, An-10, Il-76, Il-62, Tu-144, Tu-22, Tu-160, Il-86, Tu-155, Tu-156, Tu-144, Il-96, Tu-204, Tu-336, Tu-338, etc. JSC Kuznetsov coepit productionem motorum combustionis pro impulsionibus transmissionis gasis anno 1971, producta plus quam 2.700 motus gas.
In totum, 1.087 unitates in operatione sunt pro Gazprom et clientibus exteris. Clientes exteri comprehendunt Kazachstan, Turkmenistan, Uzbekistan, Ukrainam, Belarus, Bulgariam et Argentinam. -16STM, NK-17, NK18STE, NK-36/37ST, NK38/39ST, NK-126/127.

Introducio technologiae turbinei aeratae NK-12ST capacitis 6MW

Anno 1969 Consilium Ministrorum URSS decernit ut motoris combustionis NK-12ST ad usum terrenum elaboraretur ad impellendas compressores centrifugos pro transportatione gasis per pipeline.

Anno 1970 primus NK-12 ST designatus est super potentissimo et fido turbojet motore basato in turbine propulsoria NK-12.

Mense Martii anno 1971, primum experimentum factum est et mense Aprili anno 1974, nationalis experimentatio transita est.

Ex fine anni 1974, motor combustor operatus est in 24 ductibus gazis CIS situatis in variis zonis climaticis, necnon in Bulgaria, Polonia et Argentina.

Tempus totale operationis omnium NK-12STs superat 40 milia horarum. Singuli motores operati sunt per plus quam 120,000 horas sine reparentione.

In totali, plus quam 2,100 exemplaria producta sunt, cum circiter mille motorum NK-12 ST nunc in operatione (ad annum 2013).

NK-12ST

Vis 6.3MW.

Efficientia 26.1%.

Compressum 14 gradus.

Ration pressure 8.8.

Temperatura initialis turbine 941K.

Velocitas 8200RPM.
Turbina HPT trinis gradibus.
Turbina PT uno gradu.

Temperatura exhaustus 583K.

Fluxus exhaustus 56KG/S

Introducio technologiae turbinis aeriae NK-14ST 8MW

Maxima efficienza in hoc gradu potentiae

Motor NK-14ST est ulterior progressio a meliorato NK-12ST cum maiore viribus et maiore efficientia.

 Circiter 45% partium fundamentalium NK-12ST sunt in structura NK14ST usae, et design sectio fluxus et turbinis mutata est. Turbinis compressor habet tres turbines NK-12ST substitutas ab duabus laminis operativis cum refrigeratione.

Turbo  potest commutari cum NK-12ST in unitate transmissionis gas GPA-C-6.3.

Primum experimentum  fuit mense Iulio anno 1992. Nationales probationes motoris NK14ST fuerunt mense Augusto anno 1995.

 Summa 258 uniarum productarum est, (usque ad annum 2013)

NK-14ST

Vires 8.6MW

Efficientia 32

Compressio 14 gradus

Ratio pressionis 10.5
Velocitas TPH 7800RPM

Temperatura initialis turbine 1280K

Velocitas TP 8200RPM

Turbina altae pressionis 3 gradus

Turbina potentiae unius stadii