Terokai Pengenalan Loji Kuasa Angin Malaysia

Terokai pengenalan Loji Kuasa Angin

Penjana kuasa angin mempunyai jenis pemacu dua kali ganda dan pemacu terus, serta struktur pemacu separa terus yang lain. Perkenalkan komposisi Loji Kuasa Angin dua kali ganda, dan kemudian berikan pengenalan ringkas kepada unit pemacu langsung. Perasaan pemanduan separa langsung adalah kompromi antara kedua-dua kaedah.

Loji Kuasa Angin dua kali ganda

Ia terutamanya terdiri daripada penjana, penukar, kotak gear, aci utama, hab, sistem padang, bilah, sistem yaw, menara, asas, dll.

Komponen Loji Kuasa Angin lebih teratur daripada yang saya katakan.

Prinsip Loji Kuasa Angin dua kali makan.

Prinsip penjana.

Asas: asas dan satah pemasangan menara.

Menara: Bahagian menara berada di atas kenderaan. Secara amnya, sebuah menara terdiri daripada tiga silinder yang berbeza, dan bahagian tengah bawah dan atas dipasang sebagai menara.

Gambarajah skematik bilik enjin dan pendesak

Pangkalan kabin: Anda boleh melihat dua motor gear dan gear di hadapan, yang merupakan sebahagian daripada sistem yaw. Ia digunakan untuk memacu keseluruhan perhimpunan nacelle berhubung dengan arah angin.

Gambarajah skematik sistem yaw, dengan sistem pemacu yaw, brek hidraulik, dsb.

Ini adalah kotak gear yang digunakan untuk meningkatkan kelajuan kira-kira 20r / m kepada kelajuan yang sesuai untuk penjana, kira-kira 1200-1800r / m. Kelajuan dalaman ditingkatkan oleh planet dua peringkat + transmisi gear satu peringkat.

Ini adalah aci utama, yang digunakan untuk menyambung pemasangan bilah dan kotak gear pengurangan untuk menghantar tork.

Aci utama dan pengurang dipadankan dengan lengan pengembangan, dan kemudiannya dipasang pada dasar nacelle.

Hab roda: hab roda dengan galas padang dan sistem pelinciran galas dipasang di dalamnya.

Sistem nada dalam hab, termasuk pemacu padang, bateri, kabinet kawalan, dsb.