Semua

Motorostroitel JSC NK-12ST,NK-14ST Malaysia

Brosur Produk:MUAT TURUN

Pengenalan

Pengenalan

Motorostroitel JSC, ND Kuznetsov STCS

Pada tahun 1954, JSC Kuznetsov memulakan pembangunan enjin turboprop NK-12 (9,200 kW), yang mengangkat pengebom strategik Tu-95, dan hari ini (2011) masih merupakan enjin turboprop paling berkuasa di dunia. Berdasarkan ini, satu siri enjin turboprop telah dibangunkan, enjin turbojet pemutar berkembar pertama di dunia (22 tan tujahan) pada tahun 1958, dan enjin turbofan paling berkuasa pada pertengahan 1980-an, NK-32 (25 tan tujahan). ), dan lebih daripada 30 jenis pesawat lain, yang dilengkapi dengan pesawat pengebom, pengangkutan dan kapal terbang Chuangliu Soviet Union, termasuk: Tu-195, An-22, Tu-95, Tu-126, Tu -142, Tu-154, Tu-142, dan Tu-145, Tu-145, dan Tu-145. 154, Tu-114, Tu-114, An-10, Il-76, Il-62, Tu-144, Tu-22, Tu-160, Il-86, Tu-155, Tu-156, Tu-144, Il-96, Tu-204, Tu-336, Tu-338, dll. JSC Kuznetsov memulakan pengeluaran enjin pembakaran untuk memandu unit penghantaran gas pada tahun 1971, menghasilkan lebih daripada 2,700 enjin gas.
Secara keseluruhan, 1,087 unit beroperasi untuk Gazprom dan pelanggan asing. Pelanggan asing termasuk Kazakhstan, Turkmenistan, Uzbekistan, Ukraine, Belarus, Bulgaria dan Argentina. -16STM, NK-17, NK18STE, NK-36/37ST, NK38/39ST, NK-126/127.

Pengenalan teknologi turbin gas 6MW NK-12ST

Pada tahun 1969, Majlis Menteri-menteri USSR memutuskan untuk membangunkan enjin pembakaran NK-12ST untuk kegunaan tanah untuk memacu pemampat emparan untuk pengangkutan gas saluran paip.

Pada tahun 1970 NK-12 ST pertama telah direka berdasarkan enjin turbojet yang paling berkuasa dan boleh dipercayai berdasarkan enjin turboprop NK-12.

Pada Mac 1971, ujian pertama dijalankan dan pada April 1974 ia lulus ujian kebangsaan.

Sejak akhir tahun 1974, enjin pembakaran telah beroperasi pada 24 saluran paip gas CIS yang terletak di zon iklim yang berbeza, serta di Bulgaria, Poland dan Argentina.

Jumlah masa operasi semua NK-12ST melebihi 40 juta jam. Enjin individu beroperasi selama lebih daripada 120,000 jam tanpa pembaikan.

Secara keseluruhan, lebih daripada 2,100 unit telah dihasilkan, dengan kira-kira 1,000 enjin NK-12 ST sedang beroperasi (sehingga 2013)

NK-12ST

Kuasa 6.3MW.

Kecekapan 26.1%.

Pemampat 14 peringkat.

Nisbah tekanan 8.8.

Suhu awal turbin 941K.

Kelajuan 8200RPM.
Turbin HPT 3 peringkat.
PT turbin 1 peringkat.

Suhu ekzos 583K.

Aliran ekzos 56KG/S

Pengenalan teknologi turbin gas 8MW NK-14ST

Kecekapan tertinggi dunia dalam kelas kuasa ini

Enjin NK-14ST adalah pembangunan lanjut NK-12ST yang dipertingkatkan dengan lebih kuasa dan kecekapan yang lebih tinggi.

 Kira-kira 45% daripada komponen asas NK-12ST digunakan dalam reka bentuk NK14ST, dan reka bentuk bahagian aliran dan turbin yang sepadan telah diubah. Turbin pemampat telah mempunyai turbin tiga peringkat NK-12ST digantikan dengan bilah kerja dua peringkat dengan penyejukan.

 boleh ditukar ganti dengan enjin NK-12ST pada unit penghantaran gas GPA-C-6.3.

Ujian pertama  bertarikh Julai 1992. Ujian nasional enjin NK14ST telah diadakan pada Ogos 1995.

 Sebanyak 258 unit telah dihasilkan, (sehingga 2013)

NK-14ST

Kuasa 8.6MW

Kecekapan 32

Pemampat 14 peringkat

Nisbah tekanan 10.5
Kelajuan HPT 7800RPM

Suhu awal turbin 1280K

Kelajuan PT 8200RPM

Turbin tekanan tinggi 3 peringkat

Turbin kuasa 1 peringkat