Istražite Uvod u Vetroelektrane

Istražite Uvod u Vetroelektrane

Vetrogeneratori imaju dvoprahobne i direktno-pogonske tipove, kao i druge polu-direktno-pogonske strukture. Predstavite sastav dvoprahobne Vetroelektrane, a zatim date kratku prezentaciju jedinice za direktni pogon. Polu-direktni pogon je kompromis između ova dva načina.

Dvoprahobna Vetroelektrana

Glavno se sastoji od generatora, pretvarača, menjača brzine, glavnog osa, klupa, sistema za regulaciju ugla listova, lista, sistema za okretanje, torne, temelja itd.

Komponente vetroelektrana su organizovanije nego što sam rekao.

Princip dvostruko-alimentirane vetroelektrane.

Princip generatora.

Osnova: osnova i instalaciona ravan torneja.

Torn: jedan deo tornja je na vozilu. Općenito, torn se sastoji od tri različita cilindra, a donji, srednji i gornji se montiraju kao torn.

Schematski prikaz motornog prostora i vjetrokotača

Baza kabine: ispred možete videti dva geardriva i zube, što je deo sistema zakretanja. Koristi se za vođenje celog skupa kabine u odnosu na pravac vetra.

Schematski prikaz sistema zakretanja, sa zakretanjem sistema, hidrauličkom brzinskom ograničivačem itd.

Ovo je reduktor koji se koristi za povećanje brzine od oko 20 obrtaja po minutu do brzine pogodne za generator, od oko 1200-1800 obrtaja po minutu. Unutrašnja brzina se povećava dvostepenim planetarnim + jednostepenim zubatim prenosom.

Ovo je glavni os, koji se koristi za spajanje skupa lopatica i redukcionog reduktora za prenos momenta.

Glavni val i reduktor su spojeni proširivčkim cevom, a zatim su fiksirani na osnovu nacelle.

Kotarski čep: kotarski čep sa smještajnom osovinom i sistemom mašinovnog ulja unutar njega.

Sistem prigušivanja u čepu, uključujući prigušivač, bateriju, kontrolni škaf, itd.