Све

Моторостроител АД НК-12СТ,НК-14СТ Србија

Брошура производа:ПРЕУЗИМАЊЕ

Uvod

Uvod

Моторостроител АД, НД Кузњецов СТЦС

1954. године ЈСЦ Кузњецов је покренуо развој турбоелисног мотора НК-12 (9,200 кВ), који је подигао стратешки бомбардер Ту-95, и који је данас (2011) и даље најмоћнији турбоелисни мотор на свету. На основу овога развијена је серија турбоелисних мотора, први светски турбомлазни мотор са два ротора (22 тоне потиска) 1958. године и најмоћнији турбовентилаторски мотор средином 1980-их НК-32 (25 тона потиска). ), и више од 30 других типова авиона, који су били опремљени совјетским бомбардерима, транспортерима и авионима Чуанглиу, укључујући: Ту-195, Ан-22, Ту-95, Ту-126, Ту -142, Ту-154, Ту-142 и Ту-145, Ту-145 и Ту-145. 154, Ту-114, Ту-114, Ан-10, Ил-76, Ил-62, Ту-144, Ту-22, Ту-160, Ил-86, Ту-155, Ту-156, Ту-144, Ил-96, Ту-204, Ту-336, Ту-338 итд. ЈСЦ Кузњецов је 1971. године започео производњу мотора са унутрашњим сагоревањем за погон гасних трансмисионих јединица, производећи више од 2,700 гасних мотора.
Укупно је у функцији 1,087 јединица за Гаспром и стране купце. Страни купци су Казахстан, Туркменистан, Узбекистан, Украјина, Белорусија, Бугарска и Аргентина. -16СТМ, НК-17, НК18СТЕ, НК-36/37СТ, НК38/39СТ, НК-126/127.

Увођење технологије гасних турбина снаге 6МВ НК-12СТ

1969. године Савет министара СССР-а одлучио је да развије мотор са унутрашњим сагоревањем НК-12СТ за употребу на земљи за погон центрифугалних компресора за транспорт гаса цевоводима.

Године 1970. пројектован је први НК-12 СТ на бази најмоћнијег и најпоузданијег турбомлазног мотора заснованог на турбоелисном мотору НК-12.

У марту 1971. године обављен је први тест, ау априлу 1974. је прошао национални тест.

Од краја 1974. године мотор са унутрашњим сагоревањем је радио на 24 гасовода ЦИС који се налазе у различитим климатским зонама, као иу Бугарској, Пољској и Аргентини.

Укупно време рада свих НК-12СТ прелази 40 милиона сати. Појединачни мотори су радили више од 120,000 сати без поправке.

Укупно је произведено више од 2,100 јединица, са око 1,000 мотора НК-12 СТ који су тренутно у погону (од 2013.)

НК-12СТ

Снага 6.3МВ.

Ефикасност 26.1%.

Компресор 14 степени.

Однос притиска 8.8.

Почетна температура турбине 941К.

Брзина 8200 РПМ.
ХПТ турбина 3 степена.
ПТ турбина 1 степен.

Температура издувних гасова 583К.

Проток издувних гасова 56КГ/С

Увођење технологије гасних турбина снаге 8МВ НК-14СТ

Највећа светска ефикасност у овој класи снаге

Мотор НК-14СТ је даљи развој побољшаног НК-12СТ са већом снагом и већом ефикасношћу.

 Приближно 45% компоненти основног НК-12СТ се користи у дизајну НК14СТ, а измењен је дизајн одговарајућег проточног дела и турбине. У турбини компресора је тростепена турбина НК-12СТ замењена двостепеном радном лопатицом са хлађењем.

 је заменљив са мотором НК-12СТ на јединици за пренос гаса ГПА-Ц-6.3.

Прво тестирање  је датирано у јулу 1992. Национална испитивања мотора НК14СТ одржана су у августу 1995. године.

 Произведено је укупно 258 јединица, (од 2013.)

НК-14СТ

Снага 8.6МВ

Ефикасност 32

Компресор 14 степени

Однос притиска 10.5
ХПТ брзина 7800 РПМ

Почетна температура турбине 1280К

ПТ брзина 8200 РПМ

Турбина високог притиска 3 степена

Снажна турбина 1 степен