All

Motorostroitel JSC NK-12ST, NK-14ST

Brošura proizvoda: PREUZMI

Uvod

Uvod

Motorostroitel JSC, N.D Kuznetsov STCS

1954. godine, JSC Kuznetsov je počeo sa razvojem NK-12 turbo-prop motora (9.200 kW), koji je omogućio let Tu-95 strategskom bombašu, a do 2011. godine je to još uvijek bio najmoćniji turbo-prop motor na svetu. Na osnovu ovoga, razvijen je niz turbo-prop motora, prvi dvojni rotorski turbojet motor na svetu (22 tone otpora) 1958. godine, i najmoćniji turboventilatorni motor u sredini 1980-ih, NK-32 (25 tona otpora), te više od 30 drugih vrsta avijskih motora, koje su bile opremljene sovjetskim bombašima, transportnim letelicama i putničkim avionima, uključujući: Tu-195, An-22, Tu-95, Tu-126, Tu-142, Tu-154, Tu-142 i Tu-145, Tu-145 i Tu-145. 154, Tu-114, Tu-114, An-10, Il-76, Il-62, Tu-144, Tu-22, Tu-160, Il-86, Tu-155, Tu-156, Tu-144, Il-96, Tu-204, Tu-336, Tu-338 i druge. JSC Kuznetsov je počeo sa proizvodnjom gorivnih motora za pogon plinske prenosne jedinice 1971. godine, proizvedoši preko 2.700 plinskih motora.
Ukupno je u eksploataciji 1.087 jedinica za Gazprom i strane kupce. Strani kupci uključuju Kazahstan, Turkmenistan, Uzbekistan, Ukrajinu, Belorus, Bugarsku i Argentinu. -16STM, NK-17, NK18STE, NK-36/37ST, NK38/39ST, NK-126/127.

Uvođenje tehnologije plinske turbine NK-12ST kapaciteta od 6MW

1969. godine Vlada SSSR-a je odlučila da razvije motorni motor NK-12ST za korišćenje na tlu kako bi vozeo centrifugalne kompresore za prijenos plina preko cijevovoda.

1970. godine je prvi put dizajniran NK-12 ST na osnovu najmoćnijeg i pouzdanijeg turbojet motora temeljenog na turboprop motoru NK-12.

U martu 1971. provedena je prva proba, a u travnju 1974. prošao je državnu testiranje.

Od kraja 1974. godine, motorni motor je radio na 24 cijevovodne linije u zajedničkim državama (CIS) koje se nalaze u različitim klimatskim zonama, kao i u Bugarskoj, Poljskoj i Argentini.

Ukupno vreme rada svih NK-12ST-a premašuje 40 miliona sati. Individualni motori su radili više od 120.000 sati bez remonta.

Ukupno, proizvedeno je više od 2.100 jedinica, sa približno 1.000 motora NK-12 ST koji trenutno funkcionišu (do 2013).

NK-12ST

Snaga 6,3MW.

Efikasnost 26,1%.

Kompresor 14 stupnjeva.

Odnos pritiska 8,8.

Početna temperatura turbine 941K.

Brzina 8200OKR.
HPT turbine 3 stupnja.
PT turbine 1 stupanj.

Temperatura ishoda 583K.

Tok ishoda 56KG/S

Uvođenje tehnologije plinske turbine 8MW NK-14ST

Najveća učinkovitost na svetu u ovoj snaga klasi

 Mašina NK-14ST je dalji razvoj poboljšane NK-12ST sa većom snagom i većom učinkovitosti.

 Približno 45% komponenti osnovne NK-12ST se koriste u dizajnu NK14ST, a dizajn odgovarajuće strujne sekcije i turbine je promenjen. Kompresorska turbina je zamenila trostruku turbinu NK-12ST dvostrukim radnim listom sa hlađenjem.

 Je zamjenljiv s mašinom NK-12ST na jedinici za prenos plina GPA-C-6.3.

Prvi test  je datiran jul 1992. Nacionalni probni tok mašine NK14ST je održan avgust 1995.

 Ukupno je proizvedeno 258 jedinica, (do 2013)

NK-14ST

Snaga 8.6MW

Efikasnost 32

Kompresor 14 faza

Odnos pritiska 10.5
Brzina HPT 7800OKR/MIN

Početna temperatura turbine 1280K

Brzina PT 8200OKR/MIN

Visokoprinska turbina 3 faze

Turbina snage 1 fazu