กังหันไอน้ำ

กังหันไอน้ำ-กังหันไอน้ำ-บริษัท ดงเทอร์โบ อิเล็คทริค จำกัด (DTEC) ประเทศไทย

บริษัท

เราสามารถดัดแปลงและตกแต่งกังหันที่มีอยู่ใหม่ได้เพื่อปรับปรุงอายุการใช้งาน กำลังการดำเนินงาน และประสิทธิภาพการทำงานของกังหันที่มีอยู่ของลูกค้า เพื่อปรับปรุงความประหยัดของอุปกรณ์ของลูกค้า บริษัทของเรามีประสบการณ์หลายปีในการผลิตอุปกรณ์ เพื่อให้มั่นใจว่าโปรแกรมการดัดแปลงที่ทำขึ้นโดยไม่ส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์ดั้งเดิมเพื่อให้บรรลุการปรับปรุงประสิทธิภาพ และคำนึงถึงข้อกำหนดในการปกป้องสิ่งแวดล้อม เรามุ่งมั่นที่จะสร้างโรงไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ มีประสิทธิภาพ ประหยัดพลังงาน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับลูกค้าของเรา ปรับปรุงระดับการผลิตและการดำเนินงาน และลดต้นทุนการบำรุงรักษา เพื่อให้บรรลุสถานการณ์ที่ได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย

Maintenance & Overhaul ในกระบวนการผลิต กังหันไอน้ำอาจมีข้อบกพร่องเล็กน้อยหรือรุนแรง ข้อบกพร่องเล็กน้อยอาจส่งผลต่อการผลิต และข้อบกพร่องที่มีน้ำหนักมากอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยได้ ดังนั้นในกระบวนการผลิตพลังงานไฟฟ้าจึงจำเป็นต้องบำรุงรักษากังหันไอน้ำเป็นประจำ ตรวจสอบสถานะการทำงานของเครื่อง ค้นหาปัญหาได้ทันเวลา ใช้วิธีการทางเทคนิคระดับมืออาชีพเพื่อดำเนินการบำรุงรักษา และบันทึก ความผิดพลาดในเวลา ผ่านการวิเคราะห์ ค้นหาสาเหตุของความผิดพลาด สรุปประสบการณ์ ค้นหาประเด็นสำคัญของปัญหา และใช้มาตรการบำรุงรักษาหรือบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถลดความน่าจะเป็นของความผิดพลาดทางกลในการผลิตในอนาคต รับรองการทำงานปกติของ กังหันไอน้ำและมั่นใจในประสิทธิภาพการผลิตและความปลอดภัยให้มากที่สุด

ผลประโยชน์ของลูกค้า

โดยการอัพเกรดและดัดแปลงส่วนต่างๆ ของกังหันไอน้ำ ลูกค้าจะได้รับประโยชน์ดังต่อไปนี้
1. การประหยัดพลังงานและลดการใช้พลังงานเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่อง
2. ขจัดข้อบกพร่องที่มีอยู่ในกระบอกสูบและปรับปรุงความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพของตัวเครื่อง
3. ลดต้นทุนการดำเนินงานและบำรุงรักษา
4. ลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม
5. ยืดอายุการใช้งานของเครื่อง
6. เพิ่มความเร็วในการเปลี่ยนโหลดของตัวเครื่อง มีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการเข้าร่วมการแข่งขันของตลาดพลังงานหรือตลาดแหล่งจ่ายความร้อน

ไม่	ขอบเขตงาน
1.	ถอด/ติดตั้งโรเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
	A.	ถอดแนวป้องกันอัคคีภัย
	B.	ลบ Exciter
	C.	ถอดตัวป้องกันข้อต่อออก
	D.	แยก LP Gen Coupling
	E.	ตรวจสอบและบันทึกตามการจัดตำแหน่งที่พบ
	F.	ถอดตลับลูกปืนครึ่งบนออกและตรวจสอบ
	G.	ถอดแผ่นปิดท้ายและซีลอากาศ TE และ GE
	H.	ถอดซีลไฮโดรเจนออก
	I.	ติดตั้งอุปกรณ์ยกโรเตอร์
	J.	ถอดตลับลูกปืนครึ่งล่าง #5/#6 และตรวจสอบ
	K.	ถอดซีลอากาศภายในออก
	L.	ติดตั้ง Rotor Belly Pan
	M.	ถอดอุปกรณ์ยกโรเตอร์
	N.	ถอดโรเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกและวางบนขาตั้ง
	O.	ติดตั้ง Rotor Belly Pan
	P.	ติดตั้งโรเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
	Q.	ติดตั้งอุปกรณ์ยกโรเตอร์
	R.	ถอด Rotor Belly Pan ออก
	S.	ติดตั้งซีลอากาศภายใน
	T.	ติดตั้งลูกปืนครึ่งล่าง #5/#6
	U.	ถอดอุปกรณ์ยกโรเตอร์ออก
	V.	ตรวจสอบอีกครั้งและบันทึกเป็นการจัดตำแหน่งที่สร้างขึ้น
	W.	ติดตั้งซีลไฮโดรเจน
	X.	ติดตั้งเอนด์ชีลด์และซีลลม TE และ GE
	Y.	ติดตั้งลูกปืนครึ่งบน #5/#6
	Z.	ประกอบ LP และ Gen Rotors และติดตั้ง Coupling Guard ติดตั้ง Exciter และสายป้องกันอัคคีภัย
2.	การตรวจสอบแบริ่งแรงขับ
	A.	การถอดฝาครอบด้านบนมาตรฐานด้านหน้าออก
	B.	บันทึกการลอยตามแนวแกน
	C.	การถอดฝาครอบด้านบนของตัวเรือนแรงขับ
	D.	การถอดและการตรวจสอบแผ่นแรงขับที่ใช้งานและไม่ใช้งาน
	E.	ตรวจสอบอุปกรณ์การเดินทางทางกล
	F.	ติดตั้ง Thrust Pads อีกครั้ง (ใช้งานอยู่และไม่ได้ใช้งาน)
	G.	ติดตั้งฝาครอบด้านบนของตัวเรือนแรงขับและบันทึกการลอยตามแนวแกน
	H.	การติดตั้งขั้นสุดท้ายของฝาครอบด้านบนมาตรฐานด้านหน้า
3.	การตรวจสอบปลอกปั๊มน้ำมันหล่อลื่นหลัก
	A.	ถอดฝาครอบด้านบน
	B.	ตรวจสอบภายในปั้มน้ำมัน
	C.	ตรวจสอบและบันทึกการเคลียร์ภายใน ทำการปรับเปลี่ยนหากจำเป็น
	D.	ติดตั้งฝาครอบด้านบน
4	การตรวจสอบตลับลูกปืนหมายเลข 1, 2, 3 และ 4
	A.	การถอดตลับลูกปืนครึ่งบนและล่าง และตรวจสอบ/บันทึกระยะห่าง
	B.	การขัดวารสาร
	C.	ติดตั้งลูกปืนครึ่งบนและล่าง
5.	การตรวจสอบวาล์วกังหัน
	A.	ลบ GV #1 & #2 และตรวจสอบ
	B.	ถอดวาล์วหยุดหลัก RHS และตรวจสอบ
	C.	ลบ IGV #1 และ #2 และตรวจสอบ
	D.	การถอดเครื่องกรองไอน้ำหลักออกและตรวจสอบ
	E.	ติดตั้งวาล์ว GV #1 และ #2
	F.	ติดตั้งวาล์วหยุดหลัก RHS
	G.	การติดตั้ง IGV #1 และ #2
	H.	การถอดเครื่องกรองไอน้ำหลักออกและตรวจสอบ
6.	การตรวจสอบกังหัน HP/IP
	A.	ถอดประตู Manway ออกจาก LP Outer Casing
	B.	ปลดสลักท่อครอสโอเวอร์
	C.	ถอดผนังกั้นห้องออก
	D.	ถอดท่อครอสโอเวอร์ออก
	E.	ปลดโบลท์ HP/IP Split Line Bolts
	F.	ถอดปลอกด้านนอกของ HP/IP
	G.	ถอดปลอกด้านในและไดอะแฟรมออก
	H.	แยกโรเตอร์ออกจาก LP Turbine
	I.	บันทึกการฝึกปรือภายใน
	J.	ถอดโรเตอร์ HP/IP
	K.	ทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมด
	L.	ติดตั้งโรเตอร์ HP/IP อีกครั้ง
	M.	ถอดแบริ่ง NDE และ DE Turbine ฝั่ง A&B
	N.	ติดตั้งปลอกด้านในและไดอะแฟรม
	O.	จัดตำแหน่งโรเตอร์ ตรวจสอบระยะห่าง และต่อเข้ากับกังหัน LP
	P.	ติดตั้งปลอกด้านนอก HP/IP
	Q.	ติดตั้งสลักเกลียวแบบแยกส่วนทั้งหมดและแรงบิดเต็มที่
	R.	ติดตั้งท่อครอสโอเวอร์
	S.	ติดตั้งโบลท์หน้าแปลนทั้งหมดและแรงบิดเต็มที่
	T.	คืนสถานะผนังกั้นห้อง
7.	การตรวจสอบ TBFP A และ B
	A.	ปลดสลักเกลียว TBFP A และ B แบบแยกสาย
	B.	ถอดปลอกด้านนอก TBFP A และ B
	C.	ปลดโรเตอร์ออกจากปั๊ม
	D.	ถอดแบริ่ง NDE และ DE Turbine ฝั่ง A&B
	E.	บันทึกการฝึกปรือภายใน
	F.	ลบโรเตอร์ TBFP A และ B
	G.	ทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมด
	H.	ติดตั้งโรเตอร์ TBFP A และ B อีกครั้ง
	I.	ติดตั้งแบริ่ง NDE และ DE Turbine ฝั่ง A&B
	J.	บันทึกการฝึกปรือภายใน
	K.	จัดแนวโรเตอร์ ตรวจสอบระยะห่าง และต่อเข้ากับปั๊ม
	L.	ติดตั้งปลอก TBFP A & B
	M.	ติดตั้งสลักเกลียวแบบแยกส่วนทั้งหมดและแรงบิดเต็มที่