Türkiye

Motorostroitel JSC NK-12ST,NK-14ST Türkiye

Ürün broşürü:İNDİR

Giriş

Giriş

Motorostroitel JSC, ND Kuznetsov STCS

1954 yılında JSC Kuznetsov, Tu-12 stratejik bombardıman uçağını kaldıran ve bugün (9,200) hala dünyanın en güçlü turboprop motoru olan NK-95 turboprop motorunun (2011 kW) geliştirilmesine hızlı bir başlangıç yaptı. Buna dayanarak bir dizi turboprop motor geliştirildi, 22'de dünyanın ilk çift rotorlu turbojet motoru (1958 ton itiş gücü) ve 1980'lerin ortalarında en güçlü turbofan motoru olan NK-32 (25 ton itiş gücü) ) ve Sovyetler Birliği'nin Chuangliu bombardıman uçakları, nakliye uçakları ve uçaklarıyla donatılmış 30'dan fazla diğer uçak türü: Tu-195, An-22, Tu-95, Tu-126, Tu -142, Tu-154, Tu-142 ve Tu-145, Tu-145 ve Tu-145. 154, Tu-114, Tu-114, An-10, Il-76, Il-62, Tu-144, Tu-22, Tu-160, Il-86, Tu-155, Tu-156, Tu-144, Il-96, Tu-204, Tu-336, Tu-338 vb. JSC Kuznetsov, 1971 yılında gaz iletim ünitelerini tahrik etmek için yanmalı motorların üretimine başladı ve 2,700'den fazla gaz motoru üretti.
Toplamda 1,087 ünite Gazprom ve yabancı müşteriler için faaliyette. Yabancı müşteriler arasında Kazakistan, Türkmenistan, Özbekistan, Ukrayna, Belarus, Bulgaristan ve Arjantin bulunmaktadır. -16STM, NK-17, NK18STE, NK-36/37ST, NK38/39ST, NK-126/127.

6MW NK-12ST gaz türbini teknolojisinin tanıtımı

1969'da SSCB Bakanlar Konseyi, boru hattı gaz taşımacılığında santrifüj kompresörleri çalıştırmak amacıyla karada kullanım için NK-12ST yanmalı motor geliştirmeye karar verdi.

1970 yılında ilk NK-12 ST, NK-12 turboprop motoru temel alınarak en güçlü ve güvenilir turbojet motoru temel alınarak tasarlandı.

Mart 1971'de ilk test yapıldı ve Nisan 1974'te ulusal testi geçti.

1974'ün sonundan bu yana yanmalı motor, Bulgaristan, Polonya ve Arjantin'in yanı sıra farklı iklim bölgelerinde bulunan 24 BDT gaz boru hattında çalıştı.

Tüm NK-12ST'lerin toplam çalışma süresi 40 milyon saati aşıyor. Bireysel motorlar tamir edilmeden 120,000 saatten fazla çalıştı.

Toplamda 2,100'den fazla ünite üretildi ve yaklaşık 1,000 NK-12 ST motoru şu anda kullanımda (2013 itibariyle)

NK-12ST

Güç 6.3 MW.

Verimlilik %26.1.

Kompresör 14 kademeli.

Basınç oranı 8.8.

Türbin başlangıç sıcaklığı 941K.

Hız 8200RPM.
HPT türbini 3 aşamalı.
PT türbini 1 aşaması.

Egzoz sıcaklığı 583K.

Egzoz akışı 56kg/s

8MW NK-14ST gaz türbini teknolojisinin tanıtımı

Bu güç sınıfında dünyanın en yüksek verimliliği

NK-14ST motoru, geliştirilmiş NK-12ST'nin daha fazla güç ve daha yüksek verimlilikle daha da geliştirilmiş halidir.

 NK45ST tasarımında temel NK-12ST bileşenlerinin yaklaşık %14'i kullanılmış olup, ilgili akış bölümünün ve türbinin tasarımı değiştirilmiştir. Kompresör türbini, NK-12ST'nin üç aşamalı türbininin yerini, soğutmalı iki aşamalı bir çalışma bıçağıyla değiştirdi.

, GPA-C-12 gaz iletim ünitesindeki NK-6.3ST motorla değiştirilebilir.

'nin ilk testi Temmuz 1992'de yapıldı. NK14ST motorunun ulusal denemeleri Ağustos 1995'te yapıldı.

 Toplam 258 adet üretildi (2013 yılı itibarıyla)

NK-14ST

Güç 8.6MW

Verimlilik 32

Kompresör 14 kademeli

Basınç oranı 10.5
HPT hızı 7800RPM

Türbin başlangıç sıcaklığı 1280K

PT hızı 8200RPM

Yüksek basınç türbini 3 kademeli

Güç türbini 1 kademeli