Запобіжний клапан Регульований тиск Україна

Клапан регулювання тиску є запобіжним пристроєм ГЕС протяжного водовідвідного тунелю. Як правило, коли тиск у трубопроводі відводу ΣLV / H перевищує 15-30, слід встановити розширювальний бак. У зв'язку з великим обсягом будівельних робіт і тривалим терміном будівництва, використання клапана регулювання тиску замість свердловини регулювання тиску може заощадити інвестиції та скоротити термін будівництва.

Основний корпус клапана регулювання тиску розташований горизонтально, тобто центральні лінії впускної труби води та масляного циліндра паралельні землі, в основному складається з корпусу клапана, пробки клапана, основного масляного циліндра, направляючий масляний циліндр і клапан подачі повітря.

Корпус клапана зварний або сталевий. Він складається з двох напівспіральних труб, симетричних ліворуч і праворуч. Є три відкриті отвори, один кінець - це вхід води, інший кінець - вихід води, а інший кінець призначений для з'єднання з головним циліндром. У спіральній трубі корпусу клапана є фіксовані напрямні лопатки, так що після того, як вода входить, вона утворює круговий потік і стикається одна з одною в корпусі клапана, щоб розсіювати енергію, а потім скидається до хвостової води, яка має хороші характеристики. продуктивність розсіювання енергії. Щоб зменшити вібрацію, передбачено пристрій поповнення повітрям, щоб атмосфера могла рівномірно входити в зону негативного тиску на вхідному кінці випускного каналу клапана регулювання тиску.

Плунжер клапана виготовлений із литої сталі з хромованою поверхнею для запобігання іржі. Плунжер клапана має отвори для вирівнювання тиску. Мета полягає в тому, щоб збалансувати тиск води з обох боків пробки клапана, щоб зменшити робочий тиск масла.

Головний масляний циліндр і напрямний масляний циліндр використовуються для керування перемикачем плунжера клапана. Циліндр виготовлений із литої сталі та має поршень. Джерело масла від регулятора агрегату підключено до передньої та задньої камер поршня головного масляного циліндра відповідно. Коли пристрій працює нормально, масло під тиском проходить через запірну порожнину, так що клапан регулювання тиску знаходиться в закритому стані; коли аварійне відключення агрегату або миттєве скидання навантаження перевищує приблизно 15%, масло під тиском автоматично проходитиме через отвір, щоб клапан регулювання тиску відкривався, щоб вивільнити потік води встановленого розміру, щоб забезпечити безпеку агрегату та системи напірного тунелю .

Додатковий повітряний клапан встановлено на корпусі клапана, який може спричинити пряме потрапляння атмосфери в зону негативного тиску на вхідному кінці дренажного каналу клапана регулювання тиску, коли клапан регулювання тиску зливається, щоб зменшити кавітацію каналу потоку та клапан регулювання тиску. Вібрація.

Між плунжером клапана та корпусом клапана використовується жорстке ущільнення, тобто на плунжері клапана закріплено водозапірне кільце з нержавіючої сталі, а на корпусі клапана використовується знімний водяний затвор з нержавіючої сталі або бронзи (матеріал з нержавіючої сталі). з твердістю, відмінною від нержавіючої сталі на плунжері клапана, краще), через тонке подрібнення між двома для досягнення тісного контакту з хорошими властивостями зупинки води. Усі деталі, які рухатимуться відносно між корпусом циліндра та поршнем, між поршневим штоком і корпусом клапана, ущільнені спеціальним гумовим кільцем.

Щоб реалізувати керування клапаном регулювання тиску, необхідно встановити спеціальний головний клапан регулювання тиску, дросельну заслінку та зворотний клапан тиску масла для керування в гідравлічній системі. Серед них спеціальний головний клапан регулювання тиску встановлений у регуляторі блоку, що є найнадійнішою формою керування за допомогою регулятора клапана регулювання тиску. Структура спеціального головного клапана регулювання тиску полягає в додаванні додаткового диска клапана для керування клапаном регулювання тиску.

Характеристики клапана регулювання тиску - це в основному характеристики потоку (детальніше див. серію збору проектних даних).

Функція клапана регулювання тиску полягає у швидкому відкритті клапана регулювання тиску в той самий час, коли направляюча лопатка блоку швидко закривається, коли блок скидає вантаж, і для скидання потоку, який потрібно зменшити, коли блок закритий від клапана регулювання тиску. Тобто після встановлення клапана регулювання тиску зміна витрати в системі водовідведення може відбуватися повільно, тим самим зменшуючи значення підвищення тиску води. З іншого боку, оскільки блок все ще швидко закривається, що гарантує, що значення підвищення швидкості не буде надто високим, клапан регулювання тиску є одним із ефективних заходів для зменшення значення підвищення тиску в системі відводу та швидкості агрегату зростання значення. Роль розширювального бака.