Дослідіть впровадження вітрових електростанцій Україна

Дослідіть впровадження вітрових електростанцій

Вітрогенератори мають типи з подвійним живленням і прямим приводом, а також інші конструкції з напівпрямим приводом. Ознайомтеся зі складом вітряної електростанції з подвійним живленням, а потім коротко ознайомтеся з блоком прямого приводу. Відчуття напівпрямого руху є компромісом між двома методами.

Вітрова електростанція з подвійним живленням

В основному він складається з генератора, конвертера, коробки передач, головного вала, втулки, системи нахилу, лопаті, системи повороту, вежі, фундаменту тощо.

Компоненти вітрових електростанцій більш організовані, ніж я сказав.

Принцип подвійного живлення ВЕС.

Принцип роботи генератора.

Фундамент: фундамент і монтажна площина вежі.

Вежа: частина вежі знаходиться на автомобілі. Як правило, вежа складається з трьох різних циліндрів, нижній середній і верхній зібрані як вежа.

Принципова схема машинного відділення та робочого колеса

Основа кабіни: ви можете побачити два мотор-редуктори та шестерні спереду, що є частиною системи повороту. Він використовується для приводу всієї гондоли в зборі відносно напрямку вітру.

Принципова схема системи повороту, із системою приводу повороту, гідравлічним гальмом тощо.

Це коробка передач, яка використовується для збільшення швидкості приблизно на 20 об / м до швидкості, придатної для генератора, приблизно 1200-1800 об / м. Внутрішню швидкість збільшує двоступінчаста планетарна + одноступінчаста зубчаста передача.

Це головний вал, який використовується для з'єднання лопатевого вузла і редуктора для передачі крутного моменту.

Головний вал і редуктор з'єднуються за допомогою розпірної втулки, а потім закріплюються на основі гондоли.

Маточина колеса: маточина колеса з підшипником кроку та системою змащення підшипників, встановленою всередині.

Система нахилу в центрі, включаючи привід нахилу, батарею, шафу керування тощо.