Câu hỏi thường gặp về nhà máy điện tuabin khí Chỉnh sửa Việt Nam

Câu hỏi thường gặp về nhà máy điện tua bin khí chỉnh sửa

Trong quá trình vận hành Nhà máy điện Tua bin khí, rò rỉ Nhà máy điện Tua bin khí và biến dạng xi lanh là những sự cố thiết bị thường gặp nhất. Độ kín của bề mặt khớp của xi lanh ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động an toàn và kinh tế của thiết bị. Việc bảo trì và cạo bề mặt khớp của xi lanh làm cho nó chặt chẽ. Công việc quan trọng, trong quá trình xử lý hiện tượng rò rỉ hơi nước trên bề mặt mối nối cần phân tích kỹ nguyên nhân hình thành. Theo mức độ biến dạng và kích thước của khe hở, có thể sử dụng nhiều phương pháp khác nhau để đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của bề mặt khớp.

Nguyên nhân rò rỉ xi lanh

1. Xi lanh được chế tạo bằng cách đúc. Sau khi xi lanh rời khỏi nhà máy, nó phải trải qua quá trình xử lý lão hóa, tức là bảo quản trong một thời gian để loại bỏ hoàn toàn ứng suất bên trong do xi lanh tạo ra trong quá trình đúc. Nếu thời gian lão hóa ngắn, các xi lanh đã qua xử lý sẽ bị biến dạng trong quá trình vận hành sau này, đó là lý do tại sao một số xi lanh vẫn bị rò rỉ hơi trong quá trình vận hành sau này sau lần xử lý rò rỉ đầu tiên. Vì xi lanh vẫn không ngừng biến dạng.

2. Trạng thái lực của xi lanh trong quá trình vận hành rất phức tạp. Ngoài tải trọng tĩnh do chênh lệch áp suất giữa khí bên trong và bên ngoài xi lanh và trọng lượng của từng bộ phận lắp trong đó còn phải chịu được phản lực của bộ phận tĩnh khi hơi nước thoát ra khỏi cánh tĩnh, và từng lực tác dụng lên hình trụ ở trạng thái nóng và lạnh của ống nối. Dưới sự tương tác của các lực này, xi lanh bị biến dạng dẻo và gây rò rỉ.

3. Tải trọng của xi lanh tăng hoặc giảm quá nhanh, đặc biệt khi nhiệt độ thay đổi nhanh trong quá trình khởi động, tắt máy và vận hành nhanh, cách làm ấm xi lanh không chính xác, lớp cách nhiệt bị mở quá sớm trong quá trình tắt máy và bảo trì, vv Ứng suất nhiệt lớn và biến dạng nhiệt.