Lithiumtitanat-Batterien sind Lithiumionen-Sekundärbatterien, die als negatives Elektrodenmaterial für Lithiumionen-Batterien verwendet werden – Lithiumtitanat –, das mit positiven Materialien wie Lithiummanganat, ternärem Material oder Lithiumeisenphosphat kombiniert werden kann. Darüber hinaus können sie auch als positive Elektrode verwendet werden, indem mit einer negativen Elektrode aus Lithiummetall oder Lithiumlegierung eine 1.5-V-Lithium-Sekundärbatterie gebildet wird. Aufgrund der hohen Sicherheit, hohen Stabilität, langen Lebensdauer und Umweltverträglichkeit von Lithiumtitanat.
Es ist absehbar, dass Lithiumtitanat in 2 bis 3 Jahren definitiv zum Anodenmaterial einer neuen Generation von Lithium-Ionen-Batterien wird und in Fahrzeugen mit neuer Energie, Elektromotorrädern und solchen, die hohe Sicherheit, hohe Stabilität und lange Zyklen erfordern, weit verbreitet sein wird. Anwendungsbereiche. Die Betriebsspannung der Lithiumtitanatbatterie beträgt 2.4 V, die maximale Spannung beträgt 3.0 V und der Ladestrom ist größer als 2C (d. h. der Strom entspricht dem doppelten Wert der Batteriekapazität).
Lithiumtitanat (LTO) wird als negatives Elektrodenmaterial in Batterien verwendet. Aufgrund seiner Eigenschaften besteht die Gefahr, dass das Material und der Elektrolyt während der Lade- und Entladezyklusreaktion interagieren und Gase freisetzen. Daher neigen gewöhnliche Lithiumtitanatbatterien zum Aufblähen, was zu einer Ausbeulung des Batteriekerns führt. Auch die elektrische Leistung wird stark reduziert, was wiederum die theoretische Lebensdauer der Lithiumtitanatbatterie stark verkürzt. Die Testdaten zeigen, dass gewöhnliche Lithiumtitanatbatterien nach etwa 1–500 Zyklen aufquellen, was dazu führt, dass sie nicht mehr normal verwendet werden können. Dies ist auch ein wichtiger Grund, der die großflächige Anwendung von Lithiumtitanatbatterien einschränkt.
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