Lithium-Titanat-Batterie ist eine Lithium-Ionen-Akkumulator-Zweitbatterie, die als Anodematerial von Lithium-Ionen-Batterien - Lithium-Titanat - verwendet wird

Lithiumtitanat-Batterie ist eine Lithium-Ionen-Zweibatterie, die als Negativpol-Material von Lithium-Ionen-Batterien – Lithiumtitanat – verwendet wird, das mit Positivmaterialien wie Lithiummanganat, Ternärmaterial oder Lithium-Eisen-Phosphat kombiniert werden kann. Darüber hinaus kann es auch als Positrode eingesetzt werden, mit einer Lithiummetall- oder Lithiumlegierungs-Negatrode, um eine 1,5V-Lithium-Zweibatterie zu bilden. Aufgrund der hohen Sicherheit, Stabilität, langer Lebensdauer und Umweltschutz von Lithiumtitanat.

Es ist absehbar, dass nach 2 bis 3 Jahren das Lithium-Titanat-Material zweifellos zum Anodematerial einer neuen Generation von Lithium-Ionen-Batterien werden wird und breit in der Elektromobilität, elektrischen Motorrädern sowie in Bereichen eingesetzt wird, die hohe Sicherheit, hohe Stabilität und lange Zyklusleben erfordern. Die Arbeitsspannung der Lithium-Titanat-Batterie beträgt 2,4 V, die maximale Spannung 3,0 V, und der Ladestrom ist größer als 2C (das heißt, der Stromwert beträgt doppelt so viel wie die Batteriekapazität).

Lithiumtitanat (LTO)-Material wird als Anodenschlüssstoff in Batterien verwendet. Aufgrund seiner Eigenschaften kann das Material mit dem Elektrolyten wechselwirken und während des Lade- und Entladzyklus Gase abgeben, weshalb herkömmliche Lithiumtitanat-Batterien neigen, aufzublähen. Dies führt zu einer Ausbeulung der Batteriezelle und reduziert die elektrischen Leistungsdaten erheblich, was die theoretische Zykluslebensdauer der Lithiumtitanat-Batterie stark verringert. Testdaten zeigen, dass herkömmliche Lithiumtitanat-Batterien nach etwa 1.500 bis 22.000 Zyklen auftreten, was zu einer unbrauchbaren Zustand führt. Dies ist auch ein wichtiger Grund, der die großflächige Anwendung von Lithiumtitanat-Batterien einschränkt.