Der Ölkühler ist eine Turbinenölkühlvorrichtung, die im Antriebssystem für die Dampfturbine verwendet wird. Dieser Ölkühlertyp hat eine glatte Rohroberfläche und verwendet zirkulierendes Wasser als Medium zum Wärmeaustausch, wodurch sichergestellt wird, dass die Öltemperatur am Lagereinlass den angegebenen Wert erreicht und die Einheit normal funktioniert. Die Hauptstrukturkomponenten des Ölkühlers vom Typ LY, die vom Ölkühlerhersteller bereitgestellt werden, umfassen eine obere und untere Wasserkammer, ein Mantelrohrsystem und ein Ölfüllrohr. Das Mantelrohr ist mit einem Einlass- und einem Auslassrohr, einem Einlass- und einem Auslassrohr, einem Abflussrohr, einem Ölablassrohr, einem Abgasrohr und einer Thermometerbasis verbunden. Der Kühlwasserfluss ist im Allgemeinen doppelt und der Ölkühler wird im Allgemeinen vertikal oder horizontal installiert.
Es verfügt über eine vernünftige Struktur, kann die Öltemperatur innerhalb eines großen Temperaturschwankungsbereichs stabil halten und weist eine gute Beständigkeit gegen Temperaturschwankungen und Vibrationen auf.
Es werden dünnwandige Edelstahlrohre mit hohem Wärmeübergangskoeffizienten, großer Wärmefläche pro Längeneinheit und hoher Wärmeübertragung verwendet.
Zuverlässige Montagestruktur, die sicherstellt, dass kein Kühlwasser in die Turbineneinheit eindringt.
Die Innenwand des Rohrs ist glatt und frei von Graten, Falten, Staub und Ablagerungen und weist einen geringen Flüssigkeitswiderstand auf.
Geschlossenes Kühlwasser gelangt durch die obere Endabdeckung des Ölkühlers in den Ölkühler und fließt dann in kleinen Rohren im Inneren des Ölkühlers. Unzählige kleine Kühlwasserrohre sind durch Trennplatten im Inneren des Ölkühlers befestigt. Durch die Trennplatten wird der Ölkühler in mehrere kleine Räume unterteilt, und Schmieröl fließt S-förmig außerhalb der Kühlwasserrohre. Diese Anordnung kann die effektive Wärmeaustauschfläche vergrößern und die Kühlwirkung verbessern. Am Boden des Ölkühlers ist eine Kühlwasserkammer ausgebildet. Schmieröl und Kühlwasser werden durch zwei O-Ringe (Rollenrohre) und ein Kupferbett getrennt und abgedichtet.
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