کف گیربکس توربین بخار معمولاً به صورت افقی تقسیم می‌شود، یعنی قسمت بالایی و پایینی گیربکس. برای استفاده منطقی از فولاد، گیربکس توربین‌های بخار کوچک و متوسط معمولاً با یک یا دو سطح جوینت عمودی به سه بخش فشار بالا، بخش فشار میانی (100) و بخش فشار پایین تقسیم می‌شود. توربین‌های بخار قدرتمندتر به طور جداگانه با گیربکس‌های فشار بالا، میانی و پایین مجهز می‌شوند بسته به ویژگی‌های عملیاتی خود. پس از اینکه فشار بالا و دماهای بالا دارای ساختار دو لایه‌ای گیربکس شده باشد، این گیربکس‌ها به دو بخش داخلی و خارجی تقسیم می‌شوند. بخار پس از عبور از توربین بخار و آخرین تیغه‌ها، به کاندنسور منتقل می‌شود و این بخش از گیربکس، گیربکس خروجی نامیده می‌شود. گیربکس، گیربکس توربین بخار است. نقش اصلی گیربکس، جداسازی مسیر جریان توربین بخار (نوزل‌ها، صفحات راهنما، ژورنال‌ها و غیره) از جو محیطی است تا تضمین کند که بخار فرآیند کار را در توربین بخار به اتمام برساند. علاوه بر این، آن همچنین برخی از اجزای ثابت توربین بخار (دیافراگم، حجره نوزل، جکت بخار و غیره) را پشتیبانی می‌کند و تحت وزن سنگین آنها و تنش حرارتی ناشی از توزیع نامساوی دما در جهت محوری و شعاعی گیربکس قرار دارد.
کیسینگ و مونتاژ
EN
AR
DA
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
RU
ES
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
LA
MN
