La batterie au titanate de lithium est une batterie lithium-ion rechargeable utilisée comme matériau d'électrode négative dans les batteries lithium-ion - titanate de lithium

La batterie à titanate de lithium est une batterie au lithium-ion rechargeable utilisée comme matériau d'électrode négative des batteries au lithium-ion - titanate de lithium, qui peut être combinée avec des matériaux positifs tels que le manganate de lithium, le matériau ternaire ou le phosphate de fer de lithium. De plus, elle peut également être utilisée comme électrode positive, avec un électrode négative en métal de lithium ou alliage de lithium pour former une batterie secondaire au lithium de 1,5 V. En raison de sa grande sécurité, de sa haute stabilité, de sa longue durée de vie et de sa protection de l'environnement du titanate de lithium.

Il est prévisible que dans 2 à 3 ans, le matériau de titanate de lithium deviendra certainement le matériau d'anode d'une nouvelle génération de batteries au lithium-ion et sera largement utilisé dans les véhicules à énergie nouvelle, les motos électriques et autres domaines nécessitant une haute sécurité, une grande stabilité et un cycle long. La tension de fonctionnement de la batterie au titanate de lithium est de 2,4 V, la tension maximale est de 3,0 V, et le courant de charge est supérieur à 2C (c'est-à-dire le courant correspondant à deux fois la capacité de la batterie).

Le matériau de lithiate de titane (LTO) est utilisé comme matériau d'électrode négative dans les batteries. En raison de ses caractéristiques propres, le matériau et l'électrolyte sont susceptibles d'interagir et de produire une évolution de gaz lors de la réaction de cycle de charge et décharge, ce qui fait que les batteries au lithiate de titane ordinaires sont sujettes à l'enflure, entraînant le gonflement du cœur de la batterie, et les performances électriques seront également considérablement réduites, ce qui diminue considérablement la durée de vie théorique en cycles des batteries au lithiate de titane. Les données expérimentales montrent qu'une batterie ordinaire au lithiate de titane gonflera après environ 1 500 à 22 000 cycles, rendant son utilisation normale impossible, ce qui est également une raison importante limitant l'application à grande échelle des batteries au lithiate de titane.