Beállítható Nyomásfelszabadító Csap

A nyomás-ellenőrzési csap a hosszú nyomású átviteli tünön áramerőművény biztonsági eszközének számít. Általánosan, ha a nyomású átviteli csövek ΣLV/H aránya több mint 15-től 30-ig, telepíteni kell egy hullámcsövet. Az építkezési munkák nagy mennyiségé miatt és a hosszú építési idő miatt a nyomás-ellenőrzési csap használata a nyomás-ellenőrzési kút helyett beruházást takaríthat meg és rövidítheti az építési időt.

A nyomásszabályozó csap főtestének vízszintesen rendezik el, azaz a vízbeviteli csövet és az olajhordót párhuzamosan helyezik a földre, és főként állnak belőle: a csapfém, a csapzár, az elsődleges olajhenger, a vezérlő olajhenger és az légkiegészítési csap.

A csapdaház levégtől függetlenül összavarrt vagy összúszott acélból készül. Két félsziget alakú, jobbra és balra szimmetrikus csövekből áll. Van három nyitott lyuk, az egyik végén van vízbefolyó, a másik végén vízkifolyó, míg a harmadik végén kapcsolódási rész van a főhengerhez. A csapdaház sziget alakú csőjében rögzített irányítói lapok találhatók, amelyek miatt a víz circularis áramlást kezd, és egymásba ütköznek a csapda testében, energiát disszipálnak, majd a hátsó vízbe folytatódnak, ami jó energia disszipációs tulajdonsággal rendelkezik. A rezgés csökkentése érdekében létezik egy levegő-kiegészítő berendezés, amely lehetővé teszi az atmoszféra egyenletes belépését a terhelés-ellenőrző csapda kibocsátási csatornájának negatív nyomású területére.

A csapotörlő rúd válogatott acélból készül, kromozott felülettel vastagság elleni védelem miatt. A csapotörlő rúdon nyomásvilágító lyuk található. Az eljárás célja a víznyomás egyensúlyozása a csapotörlő rúd két oldalán, hogy csökkentse az üzemanyagnyomást.

Az elsődleges olajhenger és az útmutató olajhenger szolgálja a csapotörlő rúd kapcsolását. Az henger válogatott acélból készül és pályázati részt tartalmaz. Az egység vezérlőjehez csatlakoztatott olajforrás összekapcsolódik az elsődleges olajhenger pályázati részének elő- és hátsó kamrájával. Amikor az egység normálisan működik, a zárt helyiségbe halad át a nyomásolaj, így a nyomásvezérlő zár bezárult állapotban marad; amikor az egységet sürgősen leállítják vagy a pillanatnyi terhelés leválasztása kb. 15%-ot meghalad, az olaj automatikusan áthalad az nyitó helyiségben, így a nyomásvezérlő zár megnyílik a beállított méretű vízfolyam felszabadításához, hogy biztosítsa az egység és a nyomásárami rendszer biztonságát.

A kiegészítő légcsap meg van telepítve a csapbólóra, amely lehetővé teszi az atmoszféra közvetlen belépését a negatív nyomati területre a kiürítési csatorna bejárati végén a nyomásváltoztató csapnál, amikor a nyomásváltoztató csap kiürít, így csökkenthető a csatorna üregessége és csökkenthető a nyomásváltoztató csap rezgése.

A csapág és a csapbóló között kemény zárat használnak, azaz rostalanacélból készült vízzárt gyűrűt rögzítenek a csapágra, és a csapbólón egy leválasztható rostalanacél vagy bronz vízzárt használatos (jobb a rostalanacél anyag mással rendelkező más rostalanacél a csapágon), és finom mérgezésükkel elérjük a szoros kapcsolatot, ami jó vízzárt tulajdonságokkal bír. Az összes olyan rész, amely relatív mozgást végez a hengerburk és a pálya között, valamint a pályarúd és a csapbóló között speciális gumikörökkel zártak le.

A nyomásváltócsap szabályozásának megvalósításához szükséges egy speciális főnyomás-ellenőrző csap, egy sebességszabályozó csap és egy olajnyomás-ellenőrző csap telepítése a hidraulikai rendszerben. Azok között a speciális főnyomásváltócsap a gép vezérlőjébe van telepítve, ami a legbiztosabb vezérlési forma a nyomásváltócsap vezérléssel. A speciális főnyomásváltócsap szerkezete egy további csaplemezt tartalmaz, amely vezérli a nyomásváltócsapot.

A nyomásváltócsap jellemzői főként áramlási jellemzők (lásd a tervezési adatgyűjtés sorozatát részletekért).

A nyomásszabályozó csapot fő feladata, hogy a turbinaváltoztató lezárása közben gyorsan megnyíljon a nyomásszabályozó vágány, és elengedje azt az áramvonalból a csökkenteni kívánt áramot. Ez azt jelenti, hogy a nyomásszabályozó vágány telepítése után lassabban haladhat az áramvonalbeli áramváltozás, így csökkentve a víznyomást. Másrészt, mivel a turbinaváltoztatónak továbbra is gyorsan le kell zárnia magát, ez biztosítja, hogy a sebességemelkedés értéke nem lesz túl magas, tehát a nyomásszabályozó vágány egyik hatékony intézkedése annak, hogy csökkentsük a szivattyúrendszer és a turbinasebesség emelkedési értékét. A szivattyúszofta szerepe.