La batteria a titanato di litio è una batteria secondaria a ioni di litio utilizzata come materiale dell'elettrodo negativo della batteria a ioni di litio - titanato di litio, che può essere combinata con materiali positivi come manganese di litio, materiale ternario o fosfato di ferro-litio. Inoltre, può anche essere utilizzata come elettrodo positivo, con un elettrodo negativo in metallo di litio o lega di litio per formare una batteria secondaria a litio da 1,5V. A causa della sua alta sicurezza, alta stabilità, lunga durata e protezione ambientale del titanato di litio.
È prevedibile che entro 2 o 3 anni, il materiale a titanato di litio diventerà sicuramente l'anello di un nuovo tipo di batterie al litio e sarà ampiamente utilizzato nei veicoli a energia nuova, nelle moto elettriche e in quei settori che richiedono alta sicurezza, alta stabilità e lunga durata. La tensione di lavoro della batteria a titanato di litio è di 2,4V, la tensione massima è di 3,0V e la corrente di caricamento è superiore a 2C (cioè, una corrente pari a due volte il valore della capacità della batteria).
Il materiale litio titanato (LTO) viene utilizzato come materiale dell'elettrodo negativo nelle batterie. A causa delle sue caratteristiche intrinseche, il materiale ed elettrolita sono probabili a interagire e produrre evoluzione di gas durante la reazione di ciclo di carica e scarica, quindi le comuni batterie a litio titanato sono soggette a gonfiarsi, il che conduce al rigonfiamento del nucleo della batteria e alle prestazioni elettriche che verranno ridotte notevolmente, riducendo in modo significativo la vita teorica del ciclo della batteria a litio titanato. I dati sperimentali mostrano che la comune batteria a litio titanato si gonfia dopo circa 1.500-22.000 cicli, causando l'impossibilità di utilizzo normale, il che è anche una ragione importante che limita l'applicazione su vasta scala delle batterie a litio titanato.
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