증기 터빈 전문 용어에 대한 30가지 설명
Time: 2025-04-08
- 온도 : 온도는 물체가 얼마나 뜨거운지 또는 차가운지를 나타내는 척도입니다.
- 포화 온도 : 물을 일정한 압력에서 가열할 때, 물이 끓기 시작하는 온도를 일반적으로 '포화' 온도라고 하며, 즉 끓는점입니다.
- 압력 : 단위 면적당 수직으로 작용하는 힘을 압력이라고 합니다.
- 절대 압력 : 양압이든 음압이든 관내의 실제 기체 압력을 절대 압력이라고 합니다. 이를 Pabs로 표시합니다. 절대 압력 = 계측 압력 + 대기압.
- 열 전도 : 동일한 물체 내에서 고온부에서 저온부로 열이 전달되는 과정이나, 서로 다른 온도의 두 개의 고체가 서로 접촉했을 때 고온부에서 저온부로 열이 전달되는 것을 열전도라고 한다.
- 대류 : 유체(가스, 증기 또는 액체)와 고체 벽면이 서로 접촉할 경우 그 사이에서 일어나는 열전달 과정을 대류 방열이라고 한다.
- 열 복사 : 고온 물질이 저온 물질에게 전자기파를 통해 열을 전달하는 과정이다. 이 열교환 현상은 열전도와 열대류와 근본적으로 다르며, 에너지 전달뿐만 아니라 에너지 형태의 전환도 수반되는데, 즉 열에너지에서 복사에너지로, 그리고 다시 복사에너지에서 열에너지로 변환된다.
- 랭킨 순환 : 보일러에 들어가는 급수는 상압에서 가열되어 건조 포화 증기가 되고, 이후 히터를 통해 과열 증기로 변한 후 증기 터빈에서绝熱팽창하여 일을 하며, 배출되는 증기는 상압에서 응축기로 들어가 열을 방출하고 물로 응축된 후 급수 펌프를 통해绝열압축되어 보일러로 다시 들어가 순환하며, 이를 랭킨 순환이라고 합니다.
- 회수 순환 : 이른바 급수 가열은 증기 터빈의 중간 단계에서 추출된 일부 증기를 사용하여 급수를 가열하는 것을 말하며, 급수 회수 장치가 있는 순환을 '회수 순환'이라고 합니다.
- 중간 재열 순환 : 중간 재열 순환은 증기 터빈의 고압 실린더에서 일을 한 증기를 보일러의 중간 재열기에 유도하여 다시 가열하여 증기의 온도를 증가시키고, 그 후 증기를 증기 터빈의 중압 실린더로 유도하여 계속 일을 하게 하고, 최종 배기 증기는 응축기로 방출됩니다. 이 열 사이클을 중간 재열 사이클이라고 합니다.
- 임펄스 증기 터빈 : 임펄스 증기 터빈은 증기가 노즐에서만 팽창하여 일을 하는 증기 터빈을 말합니다. 임펄스 증기 터빈에서는 증기가 날개에서 팽창하여 일을 하지 않고, 단지 증기의 흐름 방향을 바꾸게 됩니다.
- 반응형 증기 터빈 : 반응형 증기 터빈은 증기가 노즐에서 팽창하여 일을 하는 것뿐만 아니라, 날개에서도 팽창하여 일을 하도록 설계된 증기 터빈을 말합니다. 회전 날개는 증기 유동의 충격력뿐만 아니라, 날개 내부에서 증기가 팽창하고 가속할 때 발생하는 반작용력에도 영향을 받습니다.
- 축열식 증기 터빈 : 축열식 증기 터빈은 증기 터빈에 들어온 증기가 일한 후, 증기를 물로 응축시켜 보일러로 되돌려 보내 재사용하는 장치를 말합니다.
- 배기압력식 증기 터빈 : 배기압력식 증기 터빈은 증기 터빈에 들어간 증기가 일을 한 후, 공업 생산, 난방 등과 같은 모든 열 사용자에게 배기 증기를 제공하는 것으로, 이 종류의 증기 터빈은 특징적으로 배출 압력이 대기압보다 크며, 이를 배기압력식 증기 터빈이라고 합니다.
- 중간 재열식 증기 터빈 : 고압 실린더에서 일한 증기를 다시 보일러의 중간 재열기에 보내어 온도를 다시 상승시키고, 이후 증기는 터빈의 중압 실린더로 이동하여 계속 일을 하며 최종 배기 증기는 응축기로 방출됩니다.
- 증기 터빈 조절 단계 : 노즐을 통해 조정된 증기 터빈의 첫 번째 단계를 조절 단계라고 합니다.
- 속도 단계 : 밸브 스로틀링 조정이 있는 증기 터빈의 첫 번째 단계를 속도 단계라고 합니다.
- 진공 : 용기 내부의 압력이 대기압보다 낮을 때, 그 대기압 이하의 부분을 진공이라고 합니다. 진공 = 대기압 - 절대 압력.
- 진공 : 일반적으로 진공이 대기압에 대한 비율의 백분율로 표현되며 이를 진공도라고 합니다.
- 최종 진공도 콘덴서의 진공도는 주로 냉각수의 온도와 유량에 의해 결정되며, 진공도는 주로 냉각수 온도를 낮추거나 유량을 증가시킴으로써 주로 증가됩니다. 응축물의 진공도가 증가하면 증기는 최종 날개에서 팽창합니다. 만약 배압이 매우 낮으면 비스듬한 절단 부분에서 팽창할 수 있으며, 배압이 다시 감소하면 팽창이 비스듬한 절단 부분을 초과하여 작용하지 않으므로, 증기 터빈의 작업량은 증가하지 않습니다. 즉, 이때의 진공도는 극한 진공에 도달하게 됩니다.
- 가장 경제적인 진공 : 주어진 응축기의 열부하와 냉각수 진입 온도 하에서, 냉각수의 양을 증가시키면 응축기의 진공도가 높아지고, 발전소 유닛의 출력이 △Nd만큼 증가하지만, 동시에 냉각수에 소비된 전력도 △a만큼 증가하게 되며, △d와 △a의 차이가 냉각수의 최대 효율일 때 가장 경제적인 진공 상태이다.
- 열적 스트레스 : 물체 내부의 온도가 변할 때, 물체가 자유롭게 팽창하거나 수축하지 못하거나, 내부적으로 서로 제약을 받으면 물체 내부에 응력이 발생하며, 이 응력을 열응력이라고 한다.
- 열 충격 : 소위 충격이란 증기와 증기 터빈의 금속 부품 사이에서 짧은 시간에 많은 열 교환이 이루어지는 것을 말하며, 금속 부품의 온도가 직선적으로 상승하고 열 응력이 증가하여 재료의 항복 한계를 초과하게 되고 심한 경우 부품이 손상될 수도 있다.
- 열 피로 : 금속 부품이 반복적으로 가열되고 냉각될 때 그 내부에 큰 온도 차이가 발생하여 큰 충격 열응력을 일으키는 현상을 열 피로라고 한다.
- 열 변형 : 온도 변화로 인해 부품이 변형되는 것을 열 변형이라고 한다.
- 반응도 : 이는 증기가 동엽에서 팽창할 때 이상 엔탈피 강하 Hb와 전체 단계의 이상 엔탈피 강하 H1의 비율을 의미한다.
- 터빈 발전기의 로터 임계 속도: 터빈 발전기가 특정 속도에 도달하면 유닛이 극도로 진동하지만, 이 속도를 벗어나면 진동이 신속히 약화되어 정상으로 돌아가며, 증기 터빈 유닛이 극도로 진동하는 속도를 증기 터빈 발전기 로터의 임계 속도라고 합니다.
- 경축 : 증기 터빈 로터의 임계 속도가 작업 속도보다 높은 경우 이를 경축이라고 하며, 이는 강성 축이라고도 합니다.
- 유연한 샤프트 : 증기 터빈 로터의 임계 속도가 작업 속도보다 낮은 경우 이를 경축이라고 하며, 이는 유연 축이라고도 합니다.
- 축 방향 탄성 변위 : 증기 터빈의 축 방향 탄성 변위는 추력 갭을 의미하지 않으며, 축 방향 탄성 변위는 증기 터빈의 부하가 증가하고 추력이 증가할 때 추력 디스크와 추력 베어링, 그리고 작업 패드 뒤쪽의 베어링 좌석과 쿠션의 탄성 변형에 의해 발생합니다. 증기 파라미터와 진공 상태가 변하지 않는 경우, 증기 터빈의 다양한 부하에 따라 일정한 축 방향 탄성 변형이 존재하며, 이를 증기 터빈의 축 방향 탄성 변위라고 합니다.
EN
AR
DA
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
RU
ES
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
LA
MN
