압력 조절 밸브는 장압 전환 터널 수력 발전소의 안전 장치입니다. 일반적으로 압력전환 배관 ΣLV/H가 15~30보다 큰 경우에는 서지탱크를 설치해야 합니다. 토목공사량이 많고 공사기간도 길기 때문에 압력조절우물 대신 압력조절밸브를 사용하면 투자비용이 절감되고 공사기간도 단축될 수 있다.
압력 조절 밸브의 본체는 수평으로 배열됩니다. 즉, 물 입구 파이프와 오일 실린더의 중심선이지면과 평행하며 주로 밸브 하우징, 밸브 플러그, 메인 오일 실린더, 가이드 오일 실린더 및 공기 보충 밸브.
밸브 하우징은 용접되거나 주강으로 제작됩니다. 이는 좌우 대칭인 두 개의 반나선형 튜브로 구성됩니다. 세 개의 열린 구멍이 있으며 한쪽 끝은 물 입구이고 다른 쪽 끝은 물 출구이며 다른 쪽 끝은 메인 실린더와의 연결을 위해 예약되어 있습니다. 밸브 하우징의 볼류트 튜브에는 고정된 가이드 베인이 있어 물이 들어간 후 원형 흐름을 형성하고 밸브 본체에서 서로 충돌하여 에너지를 소산한 다음 테일 워터로 배출됩니다. 에너지 소산 성능. 진동을 줄이기 위해 압력조절밸브의 토출채널 입구단에 대기가 부압영역으로 고르게 들어갈 수 있도록 공기보충장치를 마련한다.
밸브 플러그는 녹을 방지하기 위해 표면이 크롬 도금된 주강으로 만들어졌습니다. 밸브 플러그에는 압력 균등화 구멍이 제공됩니다. 그 목적은 밸브 플러그 양쪽의 수압 균형을 맞춰 작동 오일 압력을 낮추는 것입니다.
메인 오일 실린더와 가이드 오일 실린더는 밸브 플러그의 스위치를 작동하는 데 사용됩니다. 실린더는 주강으로 만들어졌으며 피스톤이 있습니다. 장치 거버너의 오일 공급원은 메인 오일 실린더 피스톤의 전면 및 후면 챔버에 각각 연결됩니다. 장치가 정상적으로 작동할 때 압력 오일은 폐쇄 공동을 통과하여 압력 조절 밸브가 닫힌 상태가 됩니다. 장치 비상 정지 또는 순간 부하 덤프가 약 15%를 초과하면 압력 오일이 자동으로 개구부 캐비티를 통과하여 압력 조절 밸브가 열려 설정된 크기를 해제합니다. 물 흐름은 장치 및 압력 터널 시스템의 안전을 보장합니다. .
보조 공기 밸브는 밸브 하우징에 설치되어 압력 조절 밸브가 배수될 때 압력 조절 밸브의 배수 채널 입구 끝의 음압 영역으로 대기가 직접 들어갈 수 있어 캐비테이션을 줄일 수 있습니다. 흐름 채널을 줄이고 압력 조절 밸브를 줄입니다. 진동.
밸브 플러그와 밸브 하우징 사이에는 하드 씰이 사용됩니다. 즉, 밸브 플러그에 스테인레스 스틸 워터 스톱 링이 고정되고 밸브 하우징에는 탈착식 스테인레스 스틸 또는 청동 워터 스톱이 사용됩니다 (스테인레스 스틸 재질) 밸브 플러그의 스테인레스 스틸과 경도가 다른 것이 더 좋습니다), 둘 사이의 미세 연삭을 통해 밀착 접촉을 달성하고 우수한 물 차단 특성을 갖습니다. 실린더 배럴과 피스톤 사이, 피스톤 로드와 밸브 하우징 사이에서 상대적으로 움직이는 모든 부품은 모두 특수 고무 링으로 밀봉되어 있습니다.
압력 조절 밸브의 제어를 실현하려면 유압 시스템의 제어를 위한 특수 주압력 제어 밸브, 스로틀 밸브 및 오일 압력 체크 밸브를 설치해야 합니다. 그 중 특수 주 압력 조절 밸브는 장치의 거버너에 설치되어 있으며 이는 압력 조절 밸브 거버너를 사용한 가장 안정적인 제어 형태입니다. 특수 주 압력 조절 밸브의 구조는 압력 조절 밸브를 제어하기 위해 추가 밸브 디스크를 추가하는 것입니다.
압력 조절 밸브의 특성은 주로 흐름 특성입니다(자세한 내용은 일련의 설계 데이터 수집 참조).
압력 조절 밸브의 기능은 장치가 부하를 덤프할 때 장치 안내 날개가 빠르게 닫히는 것과 동시에 압력 조절 밸브를 빠르게 열고 장치가 닫힐 때 감소해야 하는 유량을 배출하는 것입니다. 압력 조절 밸브에서. 즉, 압력 조절 밸브를 설치한 후 물 전환 시스템의 유량 변화가 천천히 진행되어 수압 상승 값을 줄일 수 있습니다. 반면에 장치는 여전히 빠르게 닫혀 비율 상승 값이 너무 높지 않도록 보장되므로 압력 조절 밸브는 전환 시스템의 압력 상승 값과 단위 비율을 줄이기 위한 효과적인 조치 중 하나입니다. 가치 상승. 서지탱크의 역할.
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