Tekanan laras Valve Relief Malaysia

Injap pengatur tekanan ialah peranti keselamatan stesen kuasa hidro terowong pengalihan tekanan panjang. Secara amnya, apabila saluran paip pengalihan tekanan ΣLV / H lebih besar daripada 15 hingga 30, tangki lonjakan perlu dipasang. Oleh kerana jumlah kerja kejuruteraan awam yang banyak dan tempoh pembinaan yang panjang, penggunaan injap pengatur tekanan dan bukannya telaga pengatur tekanan boleh menjimatkan pelaburan dan memendekkan tempoh pembinaan.

Badan utama injap pengatur tekanan disusun secara mendatar, iaitu, garis tengah paip masuk air dan silinder minyak adalah selari dengan tanah, terutamanya terdiri daripada perumahan injap, palam injap, silinder minyak utama, silinder minyak panduan, dan injap tambahan udara.

Perumahan injap dikimpal atau keluli tuang. Ia terdiri daripada dua tiub separuh volut simetri kiri dan kanan. Terdapat tiga lubang terbuka, satu hujung adalah salur masuk air, hujung yang satu lagi ialah saluran keluar air, dan hujung yang satu lagi dikhaskan untuk sambungan dengan silinder utama. Terdapat ram pemandu tetap dalam tiub volut perumahan injap, supaya selepas air masuk, ia membentuk aliran bulat dan berlanggar antara satu sama lain dalam badan injap untuk menghilangkan tenaga, dan kemudian melepaskan ke air ekor, yang mempunyai baik prestasi pelesapan tenaga. Untuk mengurangkan getaran, peranti tambahan udara disediakan supaya atmosfera boleh sama rata memasuki kawasan tekanan negatif di hujung salur masuk saluran pelepasan injap pengatur tekanan.

Palam injap diperbuat daripada keluli tuang dengan permukaan bersalut krom untuk mengelakkan karat. Palam injap disediakan dengan lubang penyamaan tekanan. Tujuannya adalah untuk mengimbangi tekanan air pada kedua-dua belah palam injap untuk mengurangkan tekanan minyak operasi.

Silinder minyak utama dan silinder minyak panduan digunakan untuk mengendalikan suis palam injap. Silinder diperbuat daripada keluli tuang dan mempunyai omboh. Sumber minyak daripada gabenor unit disambungkan ke ruang hadapan dan belakang omboh silinder minyak utama masing-masing. Apabila unit berfungsi secara normal , Minyak tekanan melalui rongga penutup, supaya injap pengatur tekanan berada dalam keadaan tertutup; apabila penutupan kecemasan unit atau pembuangan beban serta-merta melebihi kira-kira 15%, minyak tekanan secara automatik akan melalui rongga pembukaan, supaya injap pengatur tekanan terbuka untuk melepaskan saiz yang ditetapkan Aliran air untuk memastikan keselamatan unit dan sistem terowong tekanan .

Injap udara tambahan dipasang pada perumah injap, yang boleh menjadikan atmosfera terus memasuki kawasan tekanan negatif di hujung salur salur saluran injap pengatur tekanan apabila injap pengatur tekanan mengalir, untuk mengurangkan peronggaan saluran aliran dan mengurangkan injap pengatur tekanan. Getaran.

Pengedap keras digunakan di antara palam injap dan perumah injap, iaitu gelang hentian air keluli tahan karat dipasang pada palam injap, dan hentian air keluli tahan karat atau gangsa boleh tanggal digunakan pada perumah injap (bahan keluli tahan karat dengan kekerasan berbeza daripada keluli tahan karat pada palam injap adalah lebih baik ), Melalui pengisaran halus antara kedua-dua untuk mencapai hubungan rapat, dengan sifat berhenti air yang baik. Semua bahagian yang akan bergerak secara relatif di antara tong silinder dan omboh, antara rod omboh dan perumah injap semuanya dimeterai dengan gelang getah khas.

Untuk merealisasikan kawalan injap pengawal selia tekanan, adalah perlu untuk memasang injap kawalan tekanan utama khas, injap pendikit dan injap sehala tekanan minyak untuk kawalan dalam sistem hidraulik. Antaranya, injap pengatur tekanan utama khas dipasang di gabenor unit, yang merupakan bentuk kawalan yang paling boleh dipercayai dengan gabenor injap pengatur tekanan. Struktur injap pengatur tekanan utama khas adalah untuk menambah cakera injap tambahan untuk mengawal injap pengatur tekanan.

Ciri-ciri injap pengatur tekanan adalah terutamanya ciri aliran (lihat siri pengumpulan data reka bentuk untuk butiran).

Fungsi injap pengatur tekanan adalah untuk membuka injap pengatur tekanan dengan cepat pada masa yang sama apabila ram pemandu unit ditutup dengan cepat apabila unit membuang beban, dan untuk melepaskan aliran yang perlu dikurangkan apabila unit ditutup. daripada injap pengatur tekanan. Maksudnya, selepas memasang injap pengatur tekanan, perubahan kadar aliran dalam sistem pengalihan air boleh diteruskan dengan perlahan, dengan itu mengurangkan nilai kenaikan tekanan air. Sebaliknya, memandangkan unit masih ditutup dengan cepat, yang memastikan bahawa nilai kenaikan kadar tidak akan terlalu tinggi, injap pengatur tekanan adalah salah satu langkah berkesan untuk mengurangkan nilai kenaikan tekanan sistem lencongan dan kadar unit. naikkan nilai. Peranan tangki lonjakan.