Батарея на основе титаната лития является литий-ионным вторичным аккумулятором, используемым в качестве анодного материала литий-ионного аккумулятора — титаната лития, который может комбинироваться с катодными материалами, такими как мanganат лития, тройной материал или фосфат железа лития. Кроме того, его можно использовать как катод, с металлическим литием или литиевыми сплавами в качестве анода для создания литий-ионного аккумулятора напряжением 1,5 В. Благодаря высокой безопасности, высокой стабильности, длительному сроку службы и экологической чистоте титаната лития.
Вероятно, что через 2–3 года материал литиево-титаната обязательно станет анодным материалом для нового поколения литий-ионных батарей и будет широко использоваться в транспортных средствах с новыми источниками энергии, электрических мотоциклах и в тех областях, где требуются высокая безопасность, высокая стабильность и длительный цикл. Рабочее напряжение батареи на основе литиево-титаната составляет 2,4 В, максимальное напряжение — 3,0 В, а ток заряда превышает 2C (то есть ток, равный двойной емкости батареи).
Материал литиево-титанатный (LTO) используется как материал отрицательного электрода в батареях. Из-за своих характеристик этот материал и электролит могут взаимодействовать и выделять газ во время реакции цикла заряда-разряда, поэтому обычные батареи на основе литиевого титаната подвержены вздутию, что приводит к деформации ядра батареи, а также значительно снижает её электрические характеристики, что существенно сокращает теоретический цикл жизни батареи на основе литиевого титаната. Экспериментальные данные показывают, что обычная батарея на основе литиевого титаната начинает вздуваться примерно после 1500–22 000 циклов, что делает её непригодной для использования, что является одной из важных причин, ограничивающих широкое применение батарей на основе литиевого титаната.
EN
AR
DA
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
RU
ES
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
LA
MN
