แบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนตเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำรองที่ใช้เป็นวัสดุอิเล็กโทรดเชิงลบของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน - ลิเธียมไททาเนต ประเทศไทย

แบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนตเป็นแบตเตอรี่รองลิเธียมไอออนที่ใช้เป็นวัสดุอิเล็กโทรดลบของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน-ลิเธียมไททาเนต ซึ่งสามารถใช้ร่วมกับวัสดุเชิงบวก เช่น ลิเธียมแมงกาเนต วัสดุไตรภาค หรือลิเธียมเหล็กฟอสเฟต นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นอิเล็กโทรดบวกได้ด้วยอิเล็กโทรดลบโลหะลิเธียมหรือโลหะผสมลิเธียมเพื่อสร้างแบตเตอรี่ลิเธียมสำรอง 1.5V เนื่องจากความปลอดภัยสูง ความเสถียรสูง อายุการใช้งานยาวนาน และการปกป้องสิ่งแวดล้อมของลิเธียมไททาเนต

คาดการณ์ได้ว่าหลังจากผ่านไป 2 ถึง 3 ปี วัสดุลิเธียมไททาเนตจะกลายเป็นวัสดุแอโนดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นใหม่อย่างแน่นอน และจะใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์พลังงานใหม่ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และผู้ที่ต้องการความปลอดภัยสูง ความเสถียรสูง และรอบการทำงานที่ยาวนาน พื้นที่ใช้งาน แรงดันไฟฟ้าในการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนตคือ 2.4V แรงดันไฟฟ้าสูงสุดคือ 3.0V และกระแสไฟชาร์จมากกว่า 2C (นั่นคือกระแสเป็นสองเท่าของค่าความจุของแบตเตอรี่)

วัสดุลิเธียมไททาเนต (LTO) ใช้เป็นวัสดุอิเล็กโทรดลบในแบตเตอรี่ เนื่องจากลักษณะเฉพาะของมันเอง วัสดุและอิเล็กโทรไลต์จึงมีแนวโน้มที่จะทำปฏิกิริยาและก่อให้เกิดวิวัฒนาการของก๊าซในระหว่างปฏิกิริยารอบการชาร์จและการคายประจุ ดังนั้น ลิเธียมไททาเนตธรรมดา แบตเตอรี่จึงมีแนวโน้มที่จะท้องอืด ซึ่งนำไปสู่การโป่งของแกนแบตเตอรี่ และกระแสไฟฟ้า ประสิทธิภาพจะลดลงอย่างมาก ซึ่งจะลดอายุการใช้งานตามทฤษฎีของแบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนตลงอย่างมาก ข้อมูลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนตทั่วไปจะขยายตัวหลังจากผ่านไปประมาณ 1-500 รอบ ส่งผลให้ไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติ ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้จำกัดการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนตในวงกว้าง