แบตเตอรี่ลิเธียมไทเทเนตเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิดชาร์จใหม่ได้ที่ใช้วัสดุลิเธียมไทเทเนตเป็นขั้วลบของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

แบตเตอรี่ลิเธียมไทเทเนตเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิดรองที่ใช้เป็นวัสดุขั้วไฟฟ้าลบของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน-ลิเธียมไทเทเนต ซึ่งสามารถรวมกับวัสดุขั้วบวก เช่น ลิเธียมแมงกานีส เนื้อหาสามชนิด หรือลิเธียมเหล็กฟอสเฟตได้ นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นขั้วบวกได้ โดยใช้ขั้วลบที่เป็นโลหะลิเธียมหรือลิเธียมอัลลอยด์เพื่อสร้างแบตเตอรี่ลิเธียมชนิดรองแรงดัน 1.5V ได้ เนื่องจากลิเธียมไทเทเนตมีความปลอดภัยสูง มีเสถียรภาพสูง อายุการใช้งานยาวนาน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

สามารถคาดการณ์ได้ว่าหลังจาก 2 ถึง 3 ปีข้างหน้า วัสดุลิเธียมไทเทเนตจะกลายเป็นวัสดุอันโดดในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นใหม่อย่างแน่นอน และจะถูกใช้งานอย่างแพร่หลายในยานพาหนะพลังงานใหม่ รถจักรยานไฟฟ้า และในพื้นที่ที่ต้องการความปลอดภัยสูง ความเสถียรสูง และอายุการใช้งานยาวนาน แรงดันการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไทเทเนตคือ 2.4V แรงดันสูงสุดคือ 3.0V และกระแสชาร์จมากกว่า 2C (ซึ่งหมายถึงกระแสที่เป็นสองเท่าของค่าความจุของแบตเตอรี่)

วัสดุลิเทียมไทเทเนต (LTO) ถูกใช้เป็นวัสดุขั้วลบในแบตเตอรี่ โดยเหตุผลจากคุณสมบัติของมันเอง วัสดุดังกล่าวและอิเล็กโทรไลต์อาจมีปฏิกิริยาระหว่างการชาร์จและปล่อยไฟฟ้า ส่งผลให้เกิดแก๊สขึ้น แบตเตอรี่ลิเทียมไทเทเนตทั่วไปจึงมีแนวโน้มที่จะพองตัว ซึ่งนำไปสู่การบวมของแกนแบตเตอรี่ และประสิทธิภาพทางไฟฟ้าก็จะลดลงอย่างมาก ส่งผลให้อายุการใช้งานตามทฤษฎีของแบตเตอรี่ลิเทียมไทเทเนตลดลงอย่างมาก ข้อมูลจากการทดสอบแสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่ลิเทียมไทเทเนตทั่วไปจะเริ่มพองหลังจากประมาณ 1,500-22,000 รอบการใช้งาน ส่งผลให้ไม่สามารถใช้งานได้อย่างปกติ ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่จำกัดการประยุกต์ใช้งานแบตเตอรี่ลิเทียมไทเทเนตในระดับใหญ่