ปัจจัยหลายประการที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของวงจรของแบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนต ประเทศไทย

มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพวงจรของแบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนต

ความสำคัญของประสิทธิภาพการปั่นจักรยานของแบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนตไม่จำเป็นต้องพูดอะไรเลย จากมุมมองระดับมหภาค อายุการใช้งานของวงจรที่ยาวนานขึ้นหมายถึงการใช้ทรัพยากรน้อยลง ดังนั้นปัจจัยที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพวงจรของแบตเตอรี่ลิเธียมจึงเป็นประเด็นที่ทุกคนที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมต้องพิจารณา ต่อไปนี้คือปัจจัยบางประการที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพรอบการทำงานของแบตเตอรี่เพื่อใช้อ้างอิง

ประเภทของวัสดุ: การเลือกใช้วัสดุเป็นปัจจัยแรกที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียม หากเลือกวัสดุที่มีรอบการทำงานต่ำ กระบวนการจะสมเหตุสมผลและการผลิตสมบูรณ์แบบ และไม่สามารถรับประกันวงจรของแกนแบตเตอรี่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หากคุณเลือกวัสดุที่ดีกว่าแม้ว่าจะมีปัญหาในการผลิตครั้งต่อไปประสิทธิภาพของวงจรอาจไม่แย่เกินไป (ลิเธียมโคบอลเทตมีเพียงประมาณ 135.5mAh / g และลิเธียมถูกปล่อยออกมา แม้ว่า 1C จะดำน้ำมากกว่า 100 ครั้ง มันคือ 0.5C และมากกว่า 500% 90 เท่า หลังจากถอดชิ้นส่วนแบตเตอรี่แล้วขั้วลบจะมีอนุภาคกราไฟท์สีดำ ) ประสิทธิภาพของวงจรเป็นเรื่องปกติ) จากมุมมองของวัสดุ ประสิทธิภาพของวงจรของแบตเตอรี่เต็มจะถูกกำหนดโดยประสิทธิภาพของวงจรที่ต่ำกว่าหลังจากจับคู่อิเล็กโทรดบวกและอิเล็กโทรไลต์ และประสิทธิภาพของวงจรหลังจากจับคู่อิเล็กโทรดลบและอิเล็กโทรไลต์ ประสิทธิภาพของวงจรของวัสดุไม่ดี ในด้านหนึ่ง โครงสร้างผลึกอาจเปลี่ยนแปลงเร็วเกินไปในระหว่างวงจรเพื่อให้สามารถแทรกและขจัดลิเธียมต่อไปได้ ในด้านหนึ่ง วัสดุออกฤทธิ์และอิเล็กโทรไลต์ที่เกี่ยวข้องไม่สามารถสร้างฟิล์ม SEI ที่มีความหนาแน่นและสม่ำเสมอได้ ปฏิกิริยาข้างเคียงก่อนกำหนดกับอิเล็กโทรไลต์ทำให้อิเล็กโทรไลต์ถูกใช้เร็วเกินไปและส่งผลต่อการไหลเวียน ในการออกแบบเซลล์ หากขั้วหนึ่งยืนยันการเลือกวัสดุที่มีประสิทธิภาพรอบต่ำ ขั้วอีกขั้วก็ไม่จำเป็นต้องเลือกวัสดุที่มีประสิทธิภาพรอบที่ดีกว่า ซึ่งเป็นการสิ้นเปลือง

การบดอัดอิเล็กโทรดเชิงบวกและเชิงลบ: การบดอัดอิเล็กโทรดบวกและลบสูงเกินไปแม้ว่าจะสามารถปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานของเซลล์ได้ แต่จะลดประสิทธิภาพการหมุนเวียนของวัสดุในระดับหนึ่งด้วย จากการวิเคราะห์ทางทฤษฎี ยิ่งการบดอัดมากเท่าใด ความเสียหายต่อโครงสร้างของวัสดุก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และโครงสร้างของวัสดุก็เป็นพื้นฐานในการรับรองว่าแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถรีไซเคิลได้ นอกจากนี้ เซลล์แบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของอิเล็กโทรดบวกและลบสูงกว่านั้นยากที่จะรับประกันได้สูงกว่า ความสามารถในการกักเก็บของเหลวเป็นพื้นฐานสำหรับเซลล์แบตเตอรี่ในการทำให้วงจรปกติสมบูรณ์หรือรอบที่มากขึ้น

ความชื้น: ความชื้นที่มากเกินไปจะทำให้เกิดปฏิกิริยาข้างเคียงกับวัสดุออกฤทธิ์ทั้งเชิงบวกและเชิงลบ ทำลายโครงสร้างและส่งผลต่อการไหลเวียน ในขณะเดียวกัน ความชื้นที่มากเกินไปไม่เอื้อต่อการก่อตัวของฟิล์ม SEI อย่างไรก็ตาม แม้ว่าปริมาณน้ำปริมาณเล็กน้อยจะกำจัดออกได้ยาก แต่ปริมาณน้ำปริมาณน้อยยังสามารถรับประกันประสิทธิภาพของเซลล์แบตเตอรี่ได้ในระดับหนึ่ง น่าเสียดายที่ประสบการณ์ส่วนตัวของเหวินหวู่ในด้านนี้แทบจะเป็นศูนย์ และเขาไม่สามารถพูดอะไรได้มาก หากคุณสนใจคุณสามารถค้นหาข้อมูลในหัวข้อนี้ได้ในฟอรัม ยังมีอีกมาก

ความหนาแน่นของฟิล์มเคลือบ: ตัวแปรเดียวที่พิจารณาผลกระทบของความหนาแน่นของฟิล์มต่อการไหลเวียนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ความหนาแน่นของฟิล์มไม่สอดคล้องกันจะทำให้เกิดความแตกต่างในด้านความจุ หรือจำนวนขดลวดของเซลล์หรือชั้นเคลือบที่แตกต่างกัน สำหรับแบตเตอรี่รุ่นเดียวกัน ความจุเท่ากัน และวัสดุเดียวกัน การลดความหนาแน่นของเมมเบรนจะเทียบเท่ากับการเพิ่มการพันหรือการเคลือบอย่างน้อยหนึ่งชั้น ตัวแยกที่เพิ่มขึ้นตามลำดับสามารถดูดซับอิเล็กโทรไลต์ได้มากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลเวียน เมื่อพิจารณาว่าความหนาแน่นของฟิล์มที่บางลงสามารถเพิ่มประสิทธิภาพอัตราของเซลล์ได้ การอบและการแยกน้ำของชิ้นส่วนขั้วและเซลล์เปลือยก็จะง่ายขึ้นเช่นกัน แน่นอนว่าข้อผิดพลาดของการเคลือบความหนาแน่นของฟิล์มบางอาจควบคุมได้ยากกว่า อนุภาคขนาดใหญ่อาจส่งผลเสียต่อการเคลือบและการรีด จำนวนชั้นที่มากขึ้นหมายถึงมีฟอยล์และตัวแยกมากขึ้น ซึ่งจะทำให้ต้นทุนสูงขึ้นและความหนาแน่นของพลังงานลดลง ดังนั้นการประเมินจึงต้องมีความสมดุลด้วย